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人人车:互联网二手车应以诚信革新买卖体验

2016/1/27 11:58:36来源:互联网作者:互联网责编:小智评论:

从欧美发达国家的经验来看,成熟的汽车行业不应只有新车增量,二手车存量市场同步发展更为关键。数据显示,近几年美国新车年平均销量为1600万辆,而二手车年销量则高达4200万辆以上;反观国内,2015年新车销售量达2058万辆,二手车销量却未突破千万。

对比可见,中国汽车市场发展迅猛,但尚不平衡,如何让二手车更好的流动起来,是行业亟待解决的问题。在国内最大的C2C二手车交易平台人人车CEO李健看来,目前阻碍二手车行业发展的关键除了政策以外,还在于二手车交易的双方缺乏信任感,相应的信用体系也不够完善。

图1:评估师上门评估进行漆面检测

目前,我国二手车市场交易各环节都暴露出信用危机的痛点。调查显示,除了车源获取渠道以及车况、评估检测公信力的不足以及售后服务问题,是影响二手车买家挑选二手车的关键因素。

据了解,当前二手车车源分布呈碎片化割据模式,个人车主、个体经销户(俗称黄牛)、4S店都是二手车来源的主要渠道。而事实上,在交易过程中,卖方被经销商压价,买方被抬价,导致买卖两端交易不透明的情况已经是屡见不鲜。

而在二手车评估检测过程中,“一车一况”、检测人员经验不足,检测标准不一,也经常导致二手车交易频纠纷;最后,相比于美国二手车和新车都能享受到同等化待遇,在中国二手车交易常常没有售后保障,“买定离手”,后续售后服务及车况跟踪查询成空白,消费者被骗只能吃哑巴亏的现象普遍存在。

针对二手车在交易流程中出现的问题,人人车及其创始人李健带来他的市场良方——C2C虚拟寄售模式,打通看车、买车、售后全程。按照李健的设想,二手车交易售前,在车源处把关,仅上线8年12万公里内的无事故个人的优质二手车,并培养300多名专业评估师队伍,对代售车辆进行249项检测,在买主把车开回家后,人人车承诺14天内可退车并提供1年2万公里质保。

图2:人人车专业评估师团队为个人买家提供售后服务

此外,据了解,人人车还在努力为用户提供汽车金融领域的服务,比如保险、贷款等,为用户购车提供便捷、方便解决方案,从而使整个行业环境有所改善,促进二手车市场良性发展。

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