面对原材料价格的持续高烧,推动废旧动力电池及关键金属资源的回收利用,或将成为破解“贵电”的关键路径之一。
中国电动汽车百人会推出的《动力电池全生命周期资产运营管理研究》报告显示,退役电池多数具有较高的剩余容量(额定容量的 70-80%),可在多种场景下对其进行梯次利用。同时,退役电池中含有锂、钴、镍等有价金属,可对其进行资源再生利用。
但反过来看,若废旧动力电池没有经过专业化、规模化的再生处置,其内部的潜在污染源将直接暴露于环境中,有机物、重金属等成分扩散则会进入环境中,不仅对人体健康带来危害,还会对空气、水、土壤等造成难以逆转的破坏,对生态环境及生产生活产生较大的负面影响。
因此,动力电池回收也被誉为“车轮上的矿山”,是动力电池全生命周期资产管理最后且重要的一环。如何更科学地回收退役电池,将是这条产业链上所有参与者的共同考验。