大家有没有发现,最近很多有关的汽车领先科技新闻,都不约而同地提到了“集成化”这个词。
比如日前,哪吒汽车发布了浩智高效三合一增程器,具备了体积小、成本优、效率高、静谧性好的优点;特斯拉的后车架一体化设计也有“多米诺效应”,比如在今年,蔚来 ES7 已开始应用一体化压铸新技术;小鹏汽车则表示,未来将在武汉工厂建立新的一体化压铸工艺车间,同时引入超大型压铸岛及自动化生产线。
但与此同时,纵观汽车历史发展,也有不少零部件是从一个整体逐渐拆分为多个子部件。比如近几年大火的“滑板底盘 + 可拆分车身”概念,就旨在变革传统的车身模式,给到大家更全新的用车体验。
汽车到底是要拆解还是整合,这个决策让人难以抉择。