11月15日荣威RX3在广州上市，两周之后，11月28日，上汽荣威就在武夷山安排了试驾体验活动。距离新车上市仅仅只有两周时间，而且参与此次试驾活动的媒体中有一半都是科技媒体。能够感受得到，荣威对RX3信心十足，而且寄希望于RX3来树立自己在汽车领域的互联网科技形象。
当然对于小编个人来讲，能够有机会参加这款“巨型”科技单品的试驾活动，自然是心中窃喜。作为如假包换的老司机，能够从一众手机平板等科技类产品中解脱出来，试驾评测RX3这样的互联网汽车，确实是天大的“福利”。出发前就许下诺言，这次一定要一脚踩到油箱里，开着RX3“上刀山，下火海”，看看这个引领互联网汽车潮流的新秀，是否能受得了我这IT宅男的“蹂躏”。但是作为科技媒体，小编还是有自己的职业操守的，咱们读者最关注的当然还是荣威RX3的黑科技，以及其所搭载的阿里最新的“斑马智行”系统。接下来，就跟随IT之家小编一起探索一下这款来自科技界的互联网SUV。
一、你好斑马，你好荣威RX3
初见RX3，便是这一抹骚红。好看，美。最简单直观的描述，是因为受到了来自心底的冲击，是来自心灵的渴望。
就好像你在人群中忙碌，猛一抬头，一个带着光芒的姑娘冲着你笑，这时你就会发现自己真的恋爱了。
作为直男癌患者，曾经一度认为红色汽车，是娘炮才会喜欢的颜色。然而荣威RX3的这一抹红，却有一种让小编说不出的喜爱。
其实人们喜欢SUV的原因不仅仅只是因为更大的空间，同样也是因为SUV拥有更宽阔的视野。RX3对视觉感官的刺激是非常直接的，就像手机从“超窄边框”进化到“全面屏”。当然了，汽车的乘坐感就如同手机的手感，手感爽的手机能够让人不唤醒屏幕的时候也有把玩的冲动，而荣威RX3也让小编有了驻足观望的冲动。
打开车门，最能吸引我们的当然就是RX3的中控了，它给小编最直观的感受就是简单统一。家族性的中控设计，带来的自然就是便捷与舒适。RX3配备了3.5英寸行车辅助屏以及8英寸的超高清触控电容屏 ，8英寸的超高清触控电容屏占据了RX3整个中控的核心位置。
然而这块搭载了阿里“斑马智行”的中控屏却又那么简单直接，大大方方地告诉你，不需要繁琐的按键，所有的的操作，可以只用一句，你好，斑马。
想想看，不会再有寻找按键的手忙脚乱，只需要一句，你好，斑马。规划路线不需要再去摆弄手机……
既然智能规划路线的功能都有了，那么很多爱好自驾游的驴友就问了，能不能像电影中一样，从车里释放小飞机呢？答案当然是可以有，不仅如此，RX3还可以使用车载电脑控制“小飞机”来进行录像，自拍！炫酷的黑科技，不知道看到这里的你是否对互联网汽车荣威RX3有了更深一步的认识呢？
不过在体验到了“你好，斑马”的乐趣后，小编和一帮老司机就开始自我升级了，在“调戏”斑马的过程中，我们还真发现了一点小漏洞，比如吸烟模式可以自动打开天窗和车窗，但是想要关闭吸烟模式的时候，却需要分成两步，将天窗和车窗分步关闭。所幸当时后排坐着参与斑马系统设计的工程师，按照工程师的说法，这是最新测试版本的问题，相信上市后的斑马，可以跟小编体验的一样，在车主想看星星的时候，自动为主人打开天窗！
二、互联网汽车，不仅仅是智能而已
说到测试版存在的小BUG，就可以顺带说一下，荣威是除了特斯拉之外，国内唯一可以支持OTA无线升级迭代的汽车厂商。
通俗地说，就像我们的手机一样，在使用过程中我们会不断发现一些小问题，或者说厂商为了提升用户体验，会进行系统升级。现行的情况大家都是去4S店进行升级，费用不低，而且麻烦。拥有OTA无线升级迭代之后，这些问题就可以迎刃而解。
这也正是互联网汽车的优势，不断进化和智能互联。建立在大数据的基础上，我们出行所离不开的汽车会越来越智能，也将会越来越贴近我们的生活。
在消费刺激不断升级和中国互联网发展的大环境下，消费者对汽车的认知已经发生了根本性的改变，互联网汽车更是成为新刚需。我想这也正是荣威RX3在年底推出的优势所在，市场正在不断细分，而荣威RX3也正拥有着符合自己定位的消费者群体。
搭载着互联网汽车智能系统“斑马智行”，RX3从一个移动的交通工具，成为一个具有平台开放属性的智能移动空间，同时赋予每位用户一个ID身份账号，覆盖出行、娱乐、购物等用户日常生活场景。
三、不管多智能，消费者最关注的还是安全
除了享受互联网带来的“黑科技”，在日常出行中，消费者其实更需要获得从内到外的全面安全保护。在主动安全防护方面，荣威RX3带给小编的第一印象就是炫酷中的安全。不管是漂移过弯还是急速刹车，荣威RX3车身的稳定性表现都可圈可点。下面就一起来欣赏荣威RX3的一系列炫酷动作~
四、RX3的本质，首先还是一辆好车
前面讲了那么多，互联网黑科技，智能控制，安全等等……但是从本质上来讲，RX3首先需要是一辆好车，然后一系列的互联网性能对消费者来说才会有价值。那么RX3到底是不是一辆好车呢？
我们不妨就从评价一部手机的角度来测评RX3到底是不是一辆好车。
1、首先外观造型要美，手感要好
从视觉效果来说，RX3的外观还是非常优秀的。首先是车身的比例布局效果非常舒服，边界之间的搭配也比较和谐。头部标志性的前脸格栅占比46%，在RX5的基础上又有了更向下的贯通。尤其是正面大灯简洁动感的设计，以及日行灯的加入，更是让整个车头部分显得炯炯有神。
身为十万级的国产SUV，拥有这样一对大眼睛（飞云大灯），做工用料上可以说非常良心了。
2、内存要够大，对汽车来说自然是车内空间要宽敞
荣威RX3的长宽高分别为4408*1804*1651mm，轴距达到2625mm，后排头部空间981mm，腿部空间992mm，后备厢最大容积1474L，在同级车型中属于一流水准，超过合资车型是毋庸置疑的。小编作为一位身材190，体重210斤的壮汉，坐在RX3中完全没有紧凑感。
先来一张模特对比图，车身高度还是比较偏向于家用级别SUV
接下来是前排，比较宽敞，有较大的乘坐舒适感
后排空间稍显收缩，乘坐舒适感略低于前排
后备箱体积表现还算不错
3、处理器要好。对汽车来说，就是发动机动力要充沛，变速箱的换挡要平滑
荣威RX3采用1.3TDI双喷涡轮增压发动机和NSE 1.6L新一代自然吸气发动机
分别匹配爱立信全新第三代6AT变速箱和CVT无级变速箱/手动变速箱
这套动力总成，套用荣威RX3的官方宣传，就是“马儿跑得快，马儿吃得又少”。最大功率163马力和最大扭矩230牛米，综合油耗5.6L/100km，在保持动力充沛的同时，又兼顾了燃油经济性。
4、配置要丰富，做工质量要好
配置前面已经讲了很多，这里就不再做过多的赘述了。其实一辆车做工质量的好坏还是比较倾向于细节的，这里就给大家来几张细节图吧
多功能仪表盘
多媒体方向盘
多媒体USB接口
电子刹车
无匙进入
全新设计的钥匙
非全尺寸备胎
全景天窗
综合这些配置来看，荣威RX3算是一位“全能型选手”了，站在消费者的角度，RX3在本质上更是一部好车。无论在造型设计、动力、配置方面，还是在互联网黑科技方面，RX3都展现出了国产汽车厂商十足的诚意和实力。
其实说到底，人们对于汽车的诉求不外乎两方面，一是在外形和设计方面，追求感官上的刺激，二是在实际使用的过程中，人们期待与陪伴自己的交通工具可以进行更多内在的交互。从这两方面来说，荣威RX3的表现都是远超同级别SUV的。
试想，当互联网汽车替代掉手机等终端的大部分功能，这给我们的生活和驾驶体验带来的改变无疑将会是是巨大的。可以预见，汽车互联网化已经是大势所趋，而荣威勇敢地迈出了第一步。
最后，就让我们跟随一段荣威RX3试驾体验的实拍视频来结束今天的评测，想看更多科技评测，记得持续关注IT之家哦！
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。