6月29日消息，据国外科技博客TechCrunch报道，最近备受关注的电动滑板车初创公司Bird通过新一轮融资又筹集了3亿美元，红杉资本(Sequoia Capital)领投。
今天，该公司宣布了该轮被外界预期已久的融资，红杉资本的罗洛夫·博沙（Roelof Botha）加入了该公司的董事会。这是Bird在短短几个月的时间里完成的第二轮融资，估值也从5月份的10亿美元估值上升到6月底的20亿美元估值。今年3月，该公司估值只有3亿美元，但电动滑板车热潮已正式触及相当令人印象深刻的转折点，投资者们争相投资，押注这一被认为甚至比汽车或者单车更能解决交通出行问题的工具。
Bird的新投资者包括Accel、B Capital、CRV、Sound Ventures、Greycroft和e.ventures；原有的投资者Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest、Tusk Ventures和Upfront Ventures也参与了新轮融资。(基本上是没有投资Bird的竞争对手Lime的投资人。)
电动滑板车热潮吸引住了硅谷和广大投资人——包括佩格·克莱格（Paige Craig），他从风投公司跳槽到Bird公司出任业务副总裁——大量的资金正在极其快速地涌入该领域。这种“旋转门”式的融资过程并不完全少见，尤其是在非常热门的投资领域，不过电动滑板车行业的发展速度还是比大多数热门领域都快得多。Bird完成新轮融资之际，正值媒体报道其竞争对手Lime正在进行一轮大规模融资，再筹资2.5亿美元，GV领投；另外也有消息称Skip?也将融资2500万美元。
CRV的萨尔·古尔（Saar Gur）表示，“这些年，我们会见过20多家专注最后一公里交通问题的公司，觉得这是一个价值数十亿美元的机会，可能会对世界产生重大影响。”
“我们非常确信这个团队有原创的产品思想(他们创造了这个领域)和执行能力来构建非常有价值的东西。在进行这笔投资时，我们关注的是长期而非短期。促使我们作出决定的因素，Bird已经打造出了市场上最好的产品，我们不断地会见其它想要投资这个领域的初创公司，但我们还是觉得Bird是最好的。所以从这个意义上说，来自消费者的热捧是有实际基础的，也是促使我们做出投资决定的原因之一。在单位经济效益方面：我们认为Bird的第一款产品是MVP(该公司成立还不到一年)——尽管单位经济效益令人鼓舞，它们在投资决策中起到了一定作用，但我们知道，这甚至还不是这个市场最重要的因素。”
当然，Bird也可以作出强有力的主张：在像洛杉矶这样的城市，你几乎随处都能看到它的电动滑板车。对于宽阔道路或人行道上（你不大可能遇会撞到人）仅仅几英里的行程，快速扫描二维码和跳上一辆Bird滑板车可能会很划算，要穿越那些长长的街区的时候花上几块钱就能节省好几分钟时间。可能要迟到的时候，用户可以抓起在周围看到的Bird滑板车，迅速启程。这确实可以减轻短距离行程叫不到车的压力，在那种情况下骑滑板车或许是更加靠谱的选择。
无论是理论上还是实际上，Bird未来都将面临一些相当大的发展障碍。在旧金山，虽然只占美国大都市人口的一小部分，但该公司正面临着当地政府的强烈抵制，目前电动滑板车已经被驱逐出人行道。关于关税的变化也可能随时带来不利影响，尽管Bird的古尔表示这可能不会是问题，“即使把关税加到滑板车的成本中，单位经济状况似乎也是可行的。”(例如，小米是Bird的其中一家供应商。)
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