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“卧龙”回归故里双十一成都迎来无人配送车

2018-11-9 17:48:23来源:IT之家作者:-责编:小智评论:

双十一前夕,成都这个新潮和传统范并存的城市迎来一个技术大咖。11月9日下午,苏宁无人车“卧龙一号”正式落地成都,继北京、南京之后,成都成为第三个实现无人车常态化运营的城市。

(苏宁小店工作人员将商品放进“卧龙一号”无人车)

体积小配置高重重难关总能顺利闯关

家住蓝润锦江春天8栋的许小姐,下午在苏宁小店APP下单购买了一袋零食大礼包,短信提醒商品已由无人车送到楼下。这时许小姐下楼看到单元门前等候的无人车,点击手机短信,轻松就取出了大礼包。第一次收到无人车送来的商品,许小姐表示,“没想到这个看起来像个玩具一样的无人车,十几分钟就给我送来了零食,还说话提醒我帮它关好门,很聪明嘛。”

(许小姐收到“卧龙一号”无人车送来的零食大礼包)

记者现场看到,正在执行送货任务的“卧龙一号”在前方出现行人时,它会说“请注意避让”,萌音十足,围观的居民忍不住笑出了声。记者现场故意给它设置难关,它总能精准避让或90度转弯绕行,顺利闯关,引得众人纷纷点赞。

据苏宁相关工作人员介绍,“卧龙一号”是国内体积最小,配置最高的一款无人车。结合物联网、云计算、AI等最新科技元素,通过激光雷达、面阵雷达、GPS、惯性导航传感器互相配合,使得它可以“看到”周围环境并进行高精度定位和导航,随时注意并规避周围的行人、车辆和障碍物,从而规划出最优绕行路径。同时配置前车灯设计,更有利于夜间工作的环境辨别和障碍物识别。在成都运营的这台无人车,基于算法的优化让它反应更快,运行更稳定。在它前轮上方,新增的一枚面阵激光雷达,对于矮小障碍区的识别更精准。

卧龙回归  成都有望实现全链路无人技术应用落地

作为西部最具互联网精神的城市,成都是苏宁物流的八大中心仓之一,也是苏宁科技物流重点落地的城市之一。早在2011年,苏宁物流在成都自建的7万平方龙泉物流基地就正式投入使用,现有大件商品存储能力达到30万件。随着业务规模不断扩张,苏宁物流在天府新区青龙物流园、青白江物流基地迅速扩建仓储规模,三大物流基地形成三足鼎立,不仅是苏宁物流全国一级物流中心,也是四川乃至西南地区的智慧物流标杆。

(“卧龙一号”无人车进小区)

苏宁“卧龙一号”无人车选择在成都常态化运营,是基于苏宁物流科技发展的战略布局,同时,成都互联网氛围日益浓厚,市民对于人工智能技术的接受度较高。未来,苏宁物流将全链路的无人技术应用落在这里,“卧龙一号”无人车常态化运营是一次试水。

相传诸葛亮发明木牛流马,被称为中国最早的自动运输工具,苏宁物流“卧龙一号”无人车无疑是新时代的智能木牛流马,这次在成都实现常态化运营,现场围观居民笑称“卧龙回家了”。

身边的服务国内首家无人车实现社区规模化、常态化运营

随着线上线下零售一体化,线下零售门店正在通过O2O平台加速新型零售运营模式的打造,以用户为中心的社区即时需求满足,成为当下消费的主流场景。苏宁小店作为苏宁易购战略发展业态,是一种新型的社区智慧门店,也是苏宁众多业态中与市民距离最近的。

今年7月,苏宁物流推出苏宁秒达,正式入局分钟级即时配送领域。苏宁即时配送+苏宁小店,正在全力打造1公里30分钟、3公里1小时的社区生活圈。生鲜果蔬、米面粮油、冷藏食品,均可新鲜及时达到。社区订单形式多样,社区人员车辆较为复杂、路况不稳定,用户对配送时效需求多样。“卧龙一号”将成为苏宁秒达配送队伍的重要成员,与此同时,苏宁小店工作人员又多了一个新的身份“卧龙监护人”,他们将共同组成身边的社区生活服务力量,提高配送时效,打造“智慧、准时、轻简”的新体验。

截至11月8日,“卧龙一号”无人车共在北京、南京两个城市成功完成2600多单的订单配送,行驶距离超过2340公里。今年双十一又走进成都,是国内首家无人车实现社区规模化、常态化运营。

除了“卧龙一号”无人车,今年5月苏宁无人重卡在盐城也完成了高速场景测试,可以实80km/h状态下的安全自动驾驶。

无人车“卧龙一号”的常态化、无人重卡的高速路测,加上苏宁物流正在构建的AGV仓储网络,苏宁物流的“无人科技军团”正加速壮大。目前,苏宁不仅实现了“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系,更完成了全流程无人化布局,实现无人物流技术应用的闭环。

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