IT之家7月14日消息 此前，南宁晚报报道称，为满足旅客暑假期间出行需要，南宁局集团公司在“7·10”调图基础上，从7月13日至31日每日增开南宁往北海、防城港、靖西方向3对区内旅客列车。
具体变动为：7月13日至31日，北京西至南宁Z5次列车终到南宁站后，将变换车次为Z9761/9762次，增开南宁至北海旅客列车1对；南宁至郑州K1628次开行之前，使用该车车组增开南宁至靖西旅客列车1对，车次为K5901/5902次；南京南至南宁东G1545次终到南宁东站后，使用原有车组增开南宁东至防城港北动车组列车1对，车次为D9631/2次。
刚刚，南宁铁路发文回应上述铁路调整一事。
南宁铁路表示，针对暑运客流高峰期间铁路运输能力紧张的问题，中国铁路南宁局集团有限公司通过优化列车开行方案，挖掘车辆潜力，最大限度增加运输能力，更加方便旅客出行。
7月13日开始，利用跨省开行的长途旅客列车始发前、终到后的时间空隙，每天临时在南宁至北海、靖西、防城港城市间接续开行3对短途旅客列车。如在南宁至北海间临时增开的Z9761/9762次列车，是利用北京西至南宁Z5次长途旅客列车终到南宁站后接续开行的短途列车，所以列车座席除硬座外还有硬卧和软卧，不仅有效缓解了暑运期间南宁北海间能力不足的问题，还为旅客提供了多样化的选择；如南宁至靖西间临时开行的K5901/5902次列车，是利用南宁至郑州K1628次长途列车始发前的间隙开行的短途列车，座席同样有硬座、硬卧和软卧。
此外，暑运期间，铁路部门还将根据客流需求或变化情况，灵活调整列车开行方案，努力改进客运服务，让旅客出行体验更美好。
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