811 电池存安全问题已暂缓?宁德时代:妥妥的谣言

新浪科技 2020/9/7 23:12:36 责编:远洋

自 2018 年宁德时代 NCM811 高镍电池推出以来,就备受市场关注。不过,媒体近日频繁报道此前装载该电池电车的自燃事件,使得 811 电池的安全性问题被推向了风口浪尖。

相较于其他型号的三元锂电池,NCM811 的提升了镍的使用比例,使得其电池的单体能量密度可达 300Wh/Kg,相较于 523、622 等当下主流型号的电池能力密度提升了 50%,这意味着同等体积的空间,车辆可以携带更多电池。

不过,镍含量的提升也使得三元电池正极材料的稳定性出现了下降,主要表现在循环充放电的容量损失和高温环境容量加速衰减。不仅会让 811 型电池的使用寿命的下降,同时热失控也会导致的自燃风险随之上升。

2019 年 2 月,广汽新能源 Aion S 正式开启预售前,公司官方宣布,其车型采用宁德时代最新一代的 811 电池。不过,今年 8 月 23 日,海口市一辆以正常行驶中的广汽新能源 Aion S 自燃,当地媒体报道称,消防队初步侦查本次自燃事件起火点为轿车电池。

更早之前,8 月 12 日,深圳市一辆等待红绿灯的广汽新能源电动轿车又爆炸起火,车辆直接被烧毁报废;5 月 18 日,广州市某停车场内的一辆广汽新能源 Aion S 起火自燃,火势扑灭后整车只剩 “骨架”。

根据广汽方面事后的回应来看,烧车的问题可能在 PACK 设计上而非电芯本身。兴业证券 (8.140, -0.30, -3.55%)电新团队调研认为,5 月份的烧车事件,电动车自燃的原因可能是个别电芯品控问题,电池内部出现金属颗粒,导致刺穿隔膜引起着火,与 811 材料没有关系。

“此前给小鹏 P7 的 NCM811 电芯(小鹏自己做 PACK)出现过金属磁性异物(导致电池短路燃烧)的问题,后经过产线改修后该问题已解决。”兴业证券电新团队透露,去年蔚来的 ES8 大规模召回问题也是出在蔚来的 PACK 设计端(宁德供电芯,蔚来做 PACK)。

兴业证券电新团队推测,广汽 811 电池着火可能缘由有:模组 PACK 和 BMS 匹配问题,这种情况责任一般在车企;电池遇到强烈物理冲击,偶然情况,不可避免;电芯品质问题,但仅为个别,不是批量问题。

由此,兴业证券电新团队预计,广汽 Aion S 的 811 电池对宁德时代而言不会有召回问题。

不过,此前市场有消息人士称,宁德时代已基本暂停或否定 811 电池路线,增量肯定少用了,存量只能变通的处理,压力很大。

“这是妥妥的谣言。”对此,宁德时代相关负责人回应称,短期内 811 仍将作为宁德时代的主攻战略,宁德时代并没有放弃 811 电芯,多条线路并行一直是公司发展电芯业务的核心思想。

从兴业证券电新团队调研的情况来看,在自燃事件发生后,除广汽减少了宁德时代 811 电池的订单外,宁德时代的其他 811 大户,如小鹏、蔚来、大众 MEB 暂时都没有更改技术方案计划。

据了解,宁德时代 NCM811 电池的前五大客户分别为广汽传祺、小鹏、华晨宝马、广汽丰田、威马,合计占比为 79%。今年 1-7 月份广汽乘用车装车 1.1 万辆,小鹏装车 0.7 万辆,小鹏的体量有望超过广汽。

此外,在公司排产方面,兴业证券电新团队的预计,2020 年 4 月 - 8 月宁德时代 NCM811 排产为 0.7GWh、0.6GWh、0.7GWh、1GWh、1.1GWh,排产正稳步提升,全年出货量为 7GWh。公司的 811 电池正极材料供应商容百科技 5-8 月排产分别是 0.14 万吨、0.14 万吨、0.2 万吨、0.23 万吨,也进一步验证了宁德时代 811 电池排产正常。

“不止是宁德时代,国际电池巨头 LG 化学 2021 年也将开始推广 811 电池。”兴业证券电新团队认为,产业链坚持高镍方向、高能量密度没有变化,高电压和高镍将会是三元锂电池并行的两个技术路径。

相关文章

关键词:宁德时代电池

软媒旗下网站: IT之家 辣品 - 超值导购,优惠券 IT圈(Win10/WP8.1/Win7论坛) 最会买 - 返利返现优惠券 6655网址之家 Win10之家 Win8之家 Win7之家 Vista之家

软媒旗下软件: 魔方 旗鱼浏览器(极速内核) 云日历 酷点桌面 闪游浏览器(IE内核) Win7优化大师 Win8优化大师 Win10优化大师 软媒手机APP应用