一文回顾特斯拉电池日活动:开发 2.5 万美元新款电动汽车

新浪科技 2020/9/23 14:40:33 责编:远洋

当地时间 9 月 22 日,特斯拉举行了年度 “电池技术日”活动。特斯拉 CEO 马斯克此前表示,特斯拉电池日发布的产品 2022 年才能实现规模量产。

就在 “电池日”召开前,特斯拉 CEO 马斯克却暗示市场不要高估了 “电池日”的影响

发布 4680 新型电池 续航提高 16% 成本降低 14%

在本次活动上,特斯拉发布全新 “4680”型电池,续航里程提高 16%,能量密度提升 5 倍,电力相比有极耳提升 6 倍,新电池能将每千瓦时的成本降低 14%。

这是特斯拉自己设计的无极耳电池 48 毫米直径,80 毫米高。新的 “4680 电池”将需要大约一年的时间来达到 1 千兆瓦的产能,但特斯拉正在考虑提高到每年 2 千兆瓦。

与国内学术界追求全固态电池不同,它取消了产生很多热能的极耳,解决了高能量密度的散热问题。长度为 80mm,能量密度提升 5 倍,电力相比有极耳提升 6 倍,而在此之前马斯克在社交媒体上表示,电池日上所有产品均要到 2022 年实现量产。

马斯克表示,干电池技术还不是 “十拿九稳的成熟…… 还难以疯狂地扩大产能”。在电池日在弗里蒙特工厂生产的试验性电池产量达到 10 千兆瓦时可能需要大约一年时间,全面投产还需要三年时间,目标是在 2030 年将电池产量迅速提高至每年 3000GWh,这是内华达州工厂产能的约 85 倍。目前,特斯拉正在增加 Fremont 工厂的试验性电池生产线产量。

马斯克表示已有计划将电池成本减半,降低电池成本的计划包括改变电极材料、改进电池的设计生产集成工艺等。“我们没有一辆能轻松负担起的汽车。这是我们将来将要拥有的东西。所以我们必须降低电池成本。”

开发 2.5 万美元新款电动汽车

特斯拉宣布,将大幅降低电芯和电池组的成本,新目标是生产出价格低至 2.5 万美元(约合 17 万元人民币)的电动汽车。

马斯克表示,新的电芯生产方式,以及改变电芯内部的材料,将使特斯拉电池组的每千瓦时价格减半,从而让电动汽车的价格降低至与燃油车类似的水平。

每千瓦时价格是当前电动汽车最常用来衡量电池组容量的单位。在过去 10 年中,每千瓦时价格一直在持续下降,从 2010 年的 1100 美元下降至 2019 年的 156 美元,降幅达到 87%。

专家预测,到 2023 年电动汽车的每千瓦时价格可以下降到 100 美元,但马斯克表示,特斯拉将启动为期 3 年的进程,将价格降至这个水平之下。不过他没有具体说明价格目标。

在美国,电动汽车的平均价格一直在下降,例如从 2018 年的 6.43 万美元下降至 2019 年的 5.56 万美元,一年的降幅为 13.4%。这在很大程度上要归功于特斯拉推出的 Model 3。不过,考虑到燃油车的平均价格只有 3.66 万美元,这个价格仍然很高。

三年后有信心造出全自动驾驶汽车

马斯克称,大约三年后,我们有信心能制造出一款非常吸引人的,价格为 25000 美元的全自动驾驶汽车。

马斯克还表示,截至今日,我们 100% 回收汽车电池。到 2030 年,电池产量将达到 3 万亿瓦时。特斯拉希望将美国内华达州超级工厂的发电量扩大至 150 千兆瓦时,目前为 35 千兆瓦时。

马斯克表示,通过使用生硅阳极,电池组的每千瓦时价格将降低 37%。本公司已经获得美国内华达州一个土壤含锂矿的开采权。

将把电池直接内置在汽车结构中,这项创新的灵感来自飞机机翼上的油箱。

结构电池将减轻车辆的整体重量。这将减少所需零件的总数(减少 370 个零部件)并加快生产速度。而且最重要的是,这还将使每千瓦时的成本降低 7%。

已收超 60 万辆电动皮卡 Cybertruck 订单

特斯拉 CEO 马斯克在 2020 特斯拉股东大会上表示,将在未来大约一个月发布全自动驾驶系统 Autopilot 的测试版。同时,马斯克表示,期待上海工厂实现 100 万辆汽车 / 年的产量目标。我们的愿景是在每个大洲都有我们的工厂,这能保障公司流动性和交付周期。

马斯克还表示,已经收到了超过 60 万辆电动皮卡 Cybertruck 的订单,预计销量将达到每年 25 万到 30 万辆。此外,他认为长期来说,将不会有燃料能源汽车。当被问及特斯拉是否会向其他汽车生产商供应电池,马斯克称如果特斯拉能为它们生产足够多的电池,那就会向它们供应。

此外,特斯拉称,Model S Plaid 正在以 134390 美元的价格接受预订。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克称,关于生产 25000 美元汽车的目标,特斯拉目前最低档次的 Model 3 在美国的起价是 37990 美元,所以在几年内会下降 34%。

马斯克:期待上海工厂实现 100 万辆的产量目标,100% 回收汽车电池

特斯拉 CEO 马斯克在 2020 特斯拉股东大会上表示,将在未来大约一个月发布全自动驾驶系统 Autopilot 的测试版。同时,马斯克表示,期待上海工厂实现 100 万辆汽车 / 年的产量目标。我们的愿景是在每个大洲都有我们的工厂,这能保障公司流动性和交付周期。

在本次活动上,特斯拉 CEO 马斯克表示,截至今日,我们 100% 回收汽车电池。到 2030 年,电池产量将达到 3 万亿瓦时。特斯拉希望将美国内华达州超级工厂的发电量扩大至 150 千兆瓦时,目前为 35 千兆瓦时。

马斯克表示,通过使用生硅阳极,电池组的每千瓦时价格将降低 37%。本公司已经获得美国内华达州一个土壤含锂矿的开采权。

今年汽车交付量将同比增长 30%-40%

马斯克在特斯拉年度股东大会和 “电池日”发布会上称,他预计特斯拉今年的汽车交付量将同比增长 30% 至 40%。

去年特斯拉的交付量为 36.75 万辆,这意味着今年的交付量将在 47.775 万辆至 51.45 万辆之间。此前,特斯拉称其今年的汽车交付量将可达到 50 万辆。

马斯克表示,特斯拉车主会向潜在车主进行口碑营销。他说道:“2019 年,我们的交付量增长了 50%。我认为,尽管面临着很多非常困难的情况,但我们在 2020 年会有非常好的表现,交付量可能增长 30% 到 40%。今年的困难情况太多了,比如说大流行和山火。在生产方面,也有一大堆棘手的问题。但由于特斯拉团队的辛勤工作,加上采取了许多的创新方法来克服问题,我们在这种非常艰难的形势下仍可实现显著增长。事实上,这可能是特斯拉成立以来最艰难的一年。”

另外,马斯克还提及特斯拉即将对自动驾驶系统进行的更新,该公司对这个系统的宣传是其可以为车主提供 “全自动驾驶”的选择,售价 8000 美元。

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关键词:特斯拉电池

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