外形科幻:现代汽车发布无人驾驶概念车,未来可根据需求定制

2021/2/13 9:24:34 来源:雷锋网 作者:田哲 责编:远洋

近日,现代汽车发布了基于其 TIGER 平台研发的全新无人驾驶概念车 TIGER X-1。TIGER 平台旨在应对各种恶劣地形,使操作人员能通过远程操控进入恶劣的环境进行探索。

与传统汽车不同的是,TIGER X-1 在外观上更像是月球着陆器,可在车轮锁定的情况下伸出铰接腿行驶。另外,人类可远程操作,在未来更可通过人工智能操作。

目前,TIGER X-1 仅可容纳一只手提箱大小货物,不过根据现代汽车说法,TIGER X-1 可以完成简单的送货任务,到侦察,再到偏远地区的设备维护,甚至是其他天体上的设备。

据悉,现代汽车将继续研发 TIGER X-1,在未来将根据客户需求为 TIGER X-1 开发不同功能。

现代汽车的无人驾驶商业化

事实上,现代汽车自 2019 年就开始探索无人驾驶车的商业化。

2019 年 9 月,现代汽车投资 20 亿美元与全球汽车电子零件制造商 Aptive 成立自动驾驶合资公司 Motional,现代汽车与 Aptive 各持股 50%,Motional 总价值 40 亿美元。

现代汽车之所以选择与 Aptive 合作,或是欣赏其成熟的自动驾驶技术。

据悉,Aptive 在当时自动驾驶技术排名中仅次于 Waymo 和 Cruise。

尽管现代汽车的氢动力技术汽车在全球领先,但自动驾驶技术在当时排名 15 名。当众多公司选择互相合作,Argo AI、Moblieye 等合资企业出现时,现代汽车很难不走上相同的道路。

去年 11 月 18 日,现代汽车宣布 Motional 获得了美国内华达州的完全无人驾驶测试的许可证,Motional 可在无安全员的情况下运营无人驾驶汽车。

在实现 L4 级自动驾驶汽车后,Motional 开始在首尔和新加坡测试。在 2019 年成立后,Aptiv 与美国第二大打车应用 Lyft 合作,双方在拉斯维加斯已经完成了超 10 万次搭载安全员的自动驾驶出租车队测试。

去年 12 月 17 日,Motional 宣布,旗下的无人驾驶汽车将以现代汽车平台作为基础,通过 Lyft 的大规模出租车网络进行部署。具体为现代汽车和 Motional 将制造和供应配备传感器、计算机系统和相关软件的汽车,以提供无人驾驶操作和远程车辆协助;Lyft 将提供乘车共享网络和客户服务。

现代汽车的无人驾驶战略

如果现代汽车的无人驾驶技术达到世界前列,结合现代汽车先进的氢燃料电池车,可使其达到世界绝大多数车企难以追赶的地位,这就是现代汽车的发展战略。

当然,韩国政府对现代汽车也抱有极高的期待。

时任韩国总统的文在寅曾表示,韩国有希望在电池、氢能源、半导体和信息技术等领域领先世界。他更是预测,到 2030 年,自动驾驶汽车将占到韩国新车销量的一半。

韩国上下之所以对现代汽车有极高的信心,来源于现代汽车是世界上最早研究,同时也是氢燃料电池车发展最成熟的国家。

1998 年,现代汽车开始研发氢燃料电池车,两年后推出圣达菲氢燃料电池车。

2013 年,经过 3 代的氢燃料电池车的研发后,现代汽车首次成功量产氢燃料电池电动汽车 ix35 FCV,同时也是世界上首款量产氢燃料电池汽车。

不过受限高昂的价格,稀少的加氢站,现代汽车的首款氢动力汽车销量并不好,现代在新的氢动力汽车更新上也随之放缓。

2018 年,现代汽车在布局加氢站、氢燃料电池工厂后,推出了最新一代的氢动力汽车 NEXO。

据悉,NEXO 被设定为面向未来的车型,搭载氢能源体系和 ADAS 系统,同时也是现代汽车试验其自动驾驶技术的平台。

NEXO 的续航里程可达到 360 公里,是世界上氢动力汽车最长的续航里程。

其后,现代汽车又发布了新款 NEXO。

除了搭载 L2 级自动驾驶和 ADAS 系统外,NEXO 的储氢罐增至 3 个,但总重量减少 13%,因此 NEXO 的最大输出功率提升了 20%,高达 121kW。

然而,与氢燃料电池车发展成熟相反的是,韩国在人工智能、传感器和逻辑芯片上还有很多课要补。

因此,现代汽车加大在汽车软件采购力度,与 Aptive 合作打造自动驾驶车队以提升现代汽车的自动驾驶技术。

另外,2019 年 9 月,现代汽车副主席郑义宣声称,公司计划在 2025 年展示新研发的飞行汽车。

总结

据悉,Motional 的目标是到 2022 年实现 L3 级无人驾驶商业化。

“我们的最终目标不仅是制造安全可靠、随时随地都能接近的无人驾驶汽车,而且还要大规模提供相关服务”。

在当前越来越多公司宣布,将在不久后开启 L3 无人驾驶商业化后,Motional 将面临更多竞争。

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关键词:现代无人驾驶

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