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2021 款理想 ONE 汽车:装国产自动驾驶芯片,涨价一万,取消七座版

车东西 2021/5/25 23:32:55 责编:骑士

车东西 5 月 25 日消息,就在今晚,增程式新能源汽车领域又迎来一款重磅产品。

国内新造车三强之一的理想汽车正式发布首款车型理想 ONE 的改款车,新车的起售价为 33.8 万元,特别配色版本的售价为 34.8 万元,新款车将会在 6 月 1 日正式交付。

▲2021 款理想 ONE 售价

与上一代相比,2021 款的理想 ONE 做了不少的调整,据说共有 60 余处升级。在动力方面,新款理想 ONE 采用了新的永磁电机和一块 40.5kWh 的电池组(可用电量 33.3kWh),纯电 NEDC 续航达到了 188 公里,车辆的综合 NEDC 续航达到 1080 公里。

智能化方面,新款理想 ONE 采用了两颗地平线的征程 3 自动驾驶专用芯片,采用了高精地图,能够实现 NOA 导航辅助驾驶系统,包括自动上下匝道、自动并线等功能

外观方面变化并不算大,仍然延续了前款车的整体造型。内饰方面,新款车型取消了 7 座版本,提升了车辆的乘坐舒适性,奶爸车的属性更加明显。

从这些变化来说,理想本次改款非常有诚意,此前理想 ONE 已经售出了 5 万余辆,是 2020 年销量最好的新能源 SUV,而本次改款车型也有可能会进一步带动销量。

▲主流增程式电动汽车参数对比

取消了 7 座版本 最多能跑 1000 多公里

从外观上来看,2021 款理想 ONE 的前脸格栅面积有所增加,雾灯区域新增加了转向灯、低速转向辅助灯,车辆的门板和后视镜也进行了一些新的设计,其中后视镜采用了无框内后视镜。

▲2021 款理想 ONE 发布现场

但从整体上来看,车辆外观的变化并不算大。

不过从车身尺寸上来看,还是有一些变化,2021 款理想 ONE 的长宽高分别为 5030mm、1960mm、1785mm,而目前在售的 2020 款理想 ONE 的长宽高为 5020mm、1960mm 和 1760mm。

对比之下,不难发现,2021 款理想 ONE 的长度增加了 10mm,高度则增加了 25mm,因此,新款理想 ONE 无疑更大一点。

▲2021 款理想 ONE

而车身尺寸增加也意味着车辆的乘坐感受将会更好,另外,2021 款理想 ONE 将会取消 7 座车型,全系均采用 6 座的设计,这也意味新款理想 ONE 的乘坐感受将会进一步加强。

此外,2021 款理想 ONE 还标配了座椅软枕、电动座椅腰托以及前后排座椅腰部按摩等功能,让车辆的豪华车属性进一步增强。

在动力方面,这款车也有了显著的提升。

2021 款理想 ONE 仍然采用了增程式动力系统,搭载 1.2T 三缸发动机与全新永磁电机的组合,综合油耗下降 15%,此外,车辆的油箱容积也从 45L 升级到了 55L。

另外,车辆还采用了一块 40.5kWh 的电池组(可用电量 33.3kWh),纯电 NEDC 续航达到了 188 公里。

▲2021 款理想 ONE 的 NEDC 续航达 1080 公里

正是因为采用了全新的电驱系统以及增加了油箱的容量,2021 款理想 ONE 的 NEDC 续航也从之前的 800 公里增长到了 1080 公里。

此外,这款车还具备外向放电的功能,用户在野外出游的时候,这款车还能变成发电机,为用户提供电力。

搭载两颗地平线芯片 车辆能自动上下匝道

对于智能电动汽车来说,车辆的外观和动力表现只是一个方面,车辆的智能化程度也是一个重要的衡量指标。

在自动驾驶方面,理想汽车对这款车的硬件布置做了不少的升级,全车配备了 800 万像素的辅助驾驶摄像头。

车辆还采用了 5 颗博世的毫米波雷达数量,每颗雷达的识别范围为 150 度,探测距离超过了 110 米,五颗毫米波雷达也让车辆实现了对周围环境 360 度的全方位覆盖。

▲2021 款理想 ONE 将采用 5 颗毫米波雷达

感知传感器的提升,也给车辆带来了更强的感知能力,车辆不但可以识别红绿灯和桩桶,还能识别路肩。

而在自动驾驶芯片方面,2020 款的理想 ONE 采用了 Mobileye EyeQ4 视觉识别芯片,新款车则采用了国内 AI 芯片实力玩家地平线的征程 3 芯片,算力进一步提升。值得注意的是,2021 款理想 ONE 也是首个采用地平线征程 3 芯片的车型。

▲2021 款理想 ONE 将首搭地平线征程 3

正是由于强大的硬件配置,2021 款理想 ONE 能够实现 NOA 导航辅助驾驶系统,能够实现自动上下匝道、自动并线等功能,这款车还采用了高精地图,在高精地图覆盖的区域可以更好的实现自动驾驶。

▲2021 款理想 ONE 将会采用高精地图

这项系统将会在今年 9 月份正式推送给用户使用。更重要的一点是,理想的这套自动驾驶功能是全系标配,用户不需要再额外为这项功能付出资金。

此外,理想汽车的智能操作系统也有了大幅的提升,车辆上的语音助手不但延续了此前的分音区识别,还支持了连续的语音交互,车主可以随时在车辆的任何位置对语音助手做出指令。车辆还可以理解一些比较复杂的语音指令,语音助手的智能化程度有了一定的提升。

▲2021 款理想 ONE 内部

在现场,车东西还看到了一个比较有趣的功能,车主在车辆外边也可以跟语音助手进行交流,实现车外交互,当用户在车辆后备箱拿东西的时候,通过语音指令就可以让车辆自动关闭后备箱。

从展示的场景来看,2021 款理想 ONE 给人的感受不再像是智能汽车,更像是一个朋友。

结语:理想 ONE 实力进一步增强

虽然选择增程式这个小众的技术路线,但凭着过硬的产品,理想 ONE 在 17 个月的时间内就完成了销量超 5 万的创举,并且还凭一己之力带热了增程式这条路径,现在已经有越来越多的车企开始效仿理想在增程式这条道路上发力。

而本次升级之后,理想 ONE 的实力又上升了一个台阶。车辆的动力续航都有了显著的提升,其自动驾驶能力也有了不小的提升,在采用了地平线征程 3 芯片之后,车辆可以实现 NOA 导航辅助驾驶。

凭借着前期积攒的良好口碑,理想 ONE 此次改款也可能会收获更多的用户,随着改款车型的上市,理想 ONE 的销量势必也会迎来一波新的增长高峰。

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