宝马电动车大小王炸发布:iX 能跑 630 公里,i4 零百加速 3.9 秒

2021/6/2 13:56:44 来源:车东西 作者:James 克克 责编:懒猫

6 月 2 日消息,今早 8 点,宝马举行了线上发布活动,正式发布了 iX 和 i4 的量产版车型,并宣布开启预订,这两款车将在今年 11 月开启全球交付。

其中,宝马 iX 共有两款车型,WLTP 续航最高能够达到 630km,百公里加速为 4.6 秒。其中,高配版车型采用容量为 111.5kWh 的大电池(105.2kWh 可用),可能是量产纯电 SUV 中,电池容量最大的。同时,iX 轴距达到 3000mm,内部空间非常充裕。

▲宝马 iX

在智能化方面,宝马 iX 同样拥有强大能力。首先,宝马 iX 配备 L3 级自动驾驶硬件,包括 5 个用于自动驾驶的摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达。相比此前车型,iX 的自动驾驶算力提升 20 多倍,感知数据翻倍。同时,iX 的前撞预警能够在转弯过程中持续工作,保证行人安全。

▲宝马两款新车对比

宝马 i4 同样拥有强大性能,WLTP 续航最高能够达到 590km。同时,宝马 M 高性能部门还推出首款纯电型 ——i4 M50。这款车性能更加强大,拥有最大 544 马力功率,795N・m 的扭矩,百公里加速仅需 3.9 秒。

▲宝马 i4

在智能化方面,宝马 i4 拥有和 iX 配置基本相同的智能座舱,包括 12.3 英寸仪表、14.9 英寸中控屏、系统、功能基本一致,同样也配备了 5G 移动网络、NFC 数字车钥匙等多种前沿技术。同时,宝马 i4 也能够实现 L2 级自动驾驶。

2021 年,BBA 三大豪华品牌都在发力纯电产品。年初奥迪发布纯电轿跑 RS e-tron,性能与保时捷 Taycan 比肩,还发布 Q4 e-tron,适合家庭使用。奔驰则发布了 EQA、EQB 两款紧凑纯电 SUV,还发布了旗舰纯电 EQS,十分惊艳。宝马同样在发力,去年上市了纯电 SUV 车型 iX3 之后,旗舰纯电 iX 以及纯电轿跑 i4 正抓紧上马。

iX 最高续航 630km 还有一款神秘车型明年上市

2018 年,宝马展示了 iNext 概念车,激进的外观设计令人惊艳。时隔三年之后,去年 11 月,宝马发布了 iNext 的量产版车型,也就是 iX。

▲豪华品牌纯电 SUV 对比

就在北京时间今早 8 点,宝马再次召开线上发布活动,公布了 iX 量产车型的具体参数,并宣布今年 11 月全球交付,其中也包括中国。

在外观方面,宝马 iX 的前脸拥有一对硕大的肾形格栅,让这辆车有非常高的辨识度。同时,前大灯非常扁平,像是一双眯缝眼。这样的外观设计可能会成为今后宝马家族车型的主流设计语言。

▲宝马 iX

车门把手完全嵌入车身车,符合当前电动车的流行风格,同时也降低风阻,宝马 iX 的风阻系数仅为 0.25。同时,车辆侧窗采用无边框的设计,运动感十足。尾灯亮起,也是一双眯缝眼,并且更加细长。

▲宝马 iX

宝马 iX 的尺寸为 4953/1967/1695mm,轴距达到 3 米。具有宝马 X5 的长宽尺寸,X6 的车身高度,这样的造型布局让 iX 具备运动感的同时,也多了一分豪华。

动力方面,配备宝马第 5 代 eDrive 技术,这一驱动单元将电动机、逆变器和变速箱整合在一个外壳内。优点在于功率密度大、效率高,同时节省空间。

▲宝马 iX 电机

宝马 iX 共有两种动力配置,分别是 xDrive40 以及 xDrive50。其中 xDrive40 车型配备双电动机,前置电机最大功率 200kW(272 马力),持续功率 50kW(68 马力),最大扭矩 352N・m。后置电机最大功率 250kW(340 马力),持续功率 80kW(109 马力),最大扭矩 400N・m。整个动力系统的最大功率 240kW(326 马力),最大扭矩 630N・m。这一动力系统能够让宝马 iX xDrive40 车型的百公里加速达到 6.1 秒。

▲宝马 iX

高配版车型 xDrive50 车型同样配备双电机,前后电机的参数与低配版车型完全相同,不同的是整个动力系统的最大功率为 385kW(523 马力),最大扭矩 765N・m,其百公里加速能力提升至 4.6s。

宝马 iX xDrive40 配备 76.6kWh 电池,实际可用容量 71kWh,具备 150kW 快充能力,可以在 31 分钟内从 10% 充至 80%。宝马官方公布,这款车的 WLTP 续航在 372~425km。

▲宝马 111.5kWh 电池包

宝马 iX xDrive50 车型的电池和续航能力更强大,配备 111.5kWh 电池,实际可用 105.2kWh,具备 200kW 快充能力,可以在 35 分钟内从 10% 充至 80%,与低配版车型基本一致。而这款车的续航也更强大,WLTP 续航达到 549~630km。

宝马 iX 的两款车型将在今年 11 月开启全球交付,目前已经在部分欧洲市场开启预订。

同时,宝马也预览了一款更高性能的 iX M60 车型,这款车将拥有更强大的性能,将拥有 440kW(600 马力)最大功率,这款车将在 2022 年推出。

iX 具备 L3 级自动驾驶硬件 5G 技术首次上车宝马

在传统车企中,宝马的智能化一直走在前列。在宝马 iX 车型中,就配备了支持 L3 级自动驾驶的硬件,还有宝马 iDrive 8 系统、5G 移动网络、高精地图、NFC 手机车钥匙等多种前沿技术。

宝马 iX 配备 5 枚摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达,包括一枚前视摄像头、一枚前视环视摄像头、两枚侧视环视摄像头、一枚后视摄像头,毫米波雷达包括四个角雷达和一个前向主雷达。

▲宝马 iX 传感器配置

宝马官方称,宝马 iX 配备了新一代的传感器、新一代的软件堆栈和强大的计算平台,因此能够在硬件上实现 L3 级自动驾驶。并且,iX 的自动驾驶平台在计算能力上比之前的车型高出 20 倍,车外传感器所采集到的数据也比此前翻倍。不过,由于法规限制,目前 iX 只能体验到 L2 级自动驾驶功能。

在高速公路和城市快速路上,宝马 iX 能够实现自适应巡航 + 车道保持功能,并且能够实现指令变道功能。拥堵路段,车辆能够开启 TJP 交通拥堵辅助功能。

▲宝马 iX 指令变道功能

驾驶安全性方面,宝马 iX 的前撞预警能够在左转、右转时检测车辆行人,提前警示驾驶员,避免发生碰撞。在驾驶员打开车门之前,如果后方有来车或骑行者,车辆也会发出提醒。

▲宝马 iX 在转弯时检测行人

宝马 iX 车内拥有更多智能化配置。

宝马 iX 的车内空间采用了 Shy Tech 隐形科技设计理念,空调出风口更小,车机曲面屏幕更大,同时实体按钮比宝马现售车型少了 50%,同时宝马 iX 还采用了六边形的方向盘设计。

▲宝马 iX 内饰

车内共有两块显示屏,仪表屏幕尺寸为 12.3 英寸,中控娱乐屏幕为 14.9 英寸。这两块屏幕的像素密度都达到 200ppi 以上,按照车内的观看距离,驾驶员几乎无法分辨屏幕上的像素点。

▲宝马 iX 中控屏幕

车机内置宝马第八代 iDrive 系统,这一系统基于 Linux 打造,UI 设计更加现代化,操作也更为直观,同时加入可自然语言对话的语音助手,车主与车辆交互更加便利。针对中国用户,腾讯、阿里巴巴提供的服务也将加入系统内。

另外,宝马 iX 还内置了全新的智能个人助理。驾驶员可以为智能个人助理起一个自己喜欢的名字,用作唤醒词。宝马的智能个人助理拥有自然对话、上下文理解等能力,能够学习用户的驾驶习惯。在同时执行多项任务时,能够提出更好的建议。

通过多个麦克风,宝马智能个人助理还能够在车内分区拾音,区分交谈的对象,而且可以考虑车辆及其周围环境的状况,根据情境进行沟通和操作。

除了内建宝马第八代 iDrive 系统,宝马 iX 也能在车内使用苹果 CarPlay、Android Auto 等手机映射系统。

2020 年,5G 技术在消费电子领域已经有了比较广泛的普及,不少自主品牌车型也都搭载了 5G 模块。

进口 / 合资车企对 5G 技术似乎还比较保守,不过宝马仍然走在了前列。宝马 iX 车型将搭载 5G 通信模块,未来将在娱乐、信息、自动驾驶和道路安全领域为人们的出行体验带来更多改进。

5G 还将促进云端技术的进一步应用。宝马将大量的计算能力和功能转移到宝马云端,通过 BMW 云计算中心处理大量数据和复杂任务。

i4 续航 590 公里 高性能版零百加速 3.9 秒

此次先期发布的宝马 i4 车型包括两种版本,i4 eDrive40 和 i4 M50。

▲典型豪华品牌纯电轿跑重要参数对比

外观方面,宝马 i4 采用了短前后悬、细边梁、无框车门和流线型棚顶的造型设计,为轿跑车型。

车头采用了细窄头灯和宝马经典的“双肾”造型,这种造型已经成了宝马 i 系列的外观标准之一。而 i4 M50 还可以选装 M 套件,套件包括更加张扬的空气动力学组件、更大的轮圈等,让车辆看上去更具战斗性。

▲宝马 i4

动力系统方面,i4 采用了宝马最新的第五代 eDrive 电驱系统,这种电驱系统将电机、逆变器和变速箱整合在了一起,具有布局简洁、质量轻的优点,能量密度达到 2.14kW/kg。

▲宝马 i4 电驱系统

值得指出的是,电驱系统采用的电机是电励磁式的同步电机,这种电机的优势是能在相当广阔的转速区域内保持恒扭输出。

高效、紧凑的电驱系统让宝马有机会为 i4 车型赋予非常出色的动力表现。其中,i4 eDrive40 采用了后轮驱动方式,后轴上的电驱系统峰值功率为 250kW(约合 340 马力),峰值扭矩为 430N・m,推动这台整备质量为 2125kg 的车辆完成 0~100km/h 加速仅需 5.7s。

▲宝马 i4

而 i4 M50 采用了四轮驱动方式,前后两套电驱系统共同出力,电动四驱系统的峰值功率为 400kW(约合 544 马力),峰值扭矩更是达到了惊人的 795N・m。如此充沛的动力推动这台整备质量为 2290kg 的车辆完成 0~100km/h 加速时间仅需 3.9 秒。

电池方面,宝马表示 i4 采用的高电压锂电池有着比 i3 车型的电池更高的技术含量,所以能量密度提升了约 20%。目前,i4 eDrive40 和 i4 M50 车型均搭载一块容量为 83.9kWh 的锂电池(可用容量为 80.7kWh)。

▲宝马 i4 电池包

为了尽可能地让电池处于其最佳工况,宝马为 i4 设计了一套高效的温度控制系统。这种系统是与电池包整合到一起的,能在冷时加热、热时制冷,让电池包每个位置的温度都尽可能稳定且一致。

有了温控系统的帮助,i4 的电池不仅能够支持电驱系统的强大动力输出,也赋予了 i4 车型相当可观的续航里程。

在 WLTP 工况下,i4 eDrive40 车型的能耗为 16~20kWh/100km,综合续航里程为 590km;i4 M50 车型的能耗为 19~24kWh/100km,综合续航里程为 510km。

▲充电中的宝马 i4

在此基础上,宝马还为 i4 车型设计了一种“综合充电单位”(Combined Charging Unit),这种设备赋予了 i4 快速充电的能力。

比如,在使用快充桩时,i4 支持最高达 200kW 的充电功率。假设车辆开始充电时电池仅剩 10% 的能量可用,在此功率下,人们只需充电 10 分钟就能获取大约 164km(i4 eDrive40)或者 140km(i4 M50)的续航里程。

如果人们并不那么着急走,再稍等片刻也未尝不可,因为 i4 的在快充模式下的补能速度非常快,10% 到 80% 充电时间也不过是 31 分钟(i4 eDrive40 和 i4 M50 都如此)。

座舱标配双联屏 + 抬头显示 自动驾驶达 L2 级

智能座舱方面,宝马 i4 采用了 12.3 英寸显示屏 + 14.9 英寸中控屏的双联屏设计,与宝马 iX 相同,能够提供相当多的信息和相当震撼的感官体验。而且,双联屏采用了曲面屏的设计,且是以一定的角度向驾驶席倾斜的,这是对宝马一贯的“驾驶者优先”理念的贯彻。

▲宝马 i4 内饰

在此基础上,i4 还搭载了抬头显示系统,进一步提升驾乘者的视觉体验。比如在行驶过程中,显示屏会显示地图、当前位置、路径规划等信息,而抬头显示系统则会显示车速、转向提示、变道推荐等提示,驾驶者不必将视线从路面上挪开就能看到直观、简洁的路线指引信息。

中控台上,i4 车型并没有保留太多物理按钮,而是将按钮对应的功能整合进了触屏上。车机同样采用了宝马第八代 iDrive 系统,界面和功能和宝马 iX 基本相同。

同时,i4 的车机系统整合了苹果 CarPlay 和 Android Auto 映射系统,对手机、平板电脑等智能设备的宽容度较高,能够真正实现端对端的生态融合。用户还可以通过 My BMW App 应用程序对 i4 的车机系统进行自定义设置。未来,i4 的车机系统还支持 OTA 升级,在 5G 通讯技术的加持下,OTA 升级也会非常快。

▲宝马 i4 座椅

智能驾驶方面,i4 车型拥有 SAE L2 级自动驾驶能力,驾驶辅助功能最多约为 40 项。其中前向碰撞预警、限速警告和车道偏离警告功能为全系标配,可供选装的功能包括具有自动(调节)限速辅助功能的自适应巡航、道路监测、转向与车道保持辅助、交通信号灯识别(仅在德国可用)等等。

值得指出的是,i4 的自适应巡航功能不仅能根据前车速度和设定间距调节车速,还能根据道路限速调节车速。系统会调用导航系统提供的道路限速信息来保证车辆不会超速,同时通过车道偏离预警 / 避让等功能让车辆安全地行驶在车道内。

宝马 i4 的前向碰撞预警 / 避让功能也得到了升级。宝马表示,i4 的感知系统能准确识别静止或移动状态中的车辆,也能准确识别行人与骑行者。有了更高效的感知系统,i4 能够更好地避免碰撞的发生。

此外,停车距离辅助和倒车摄像也是全系标配,可供选择的功能还包括倒车碰撞预警和全景 3D 影像显示等。

结语:宝马展示电动化决心

传统车企中,宝马的智能化进程不容小觑,在自动驾驶和智能座舱领域,宝马已经拥有大量核心技术,步步紧逼造车新势力。

同时,宝马的电动化转型在业界也是最迅速的。早在 2014 年,宝马就已经量产 i3、i8 两款车型,为未来车型打下基础。如今,一大波纯电产品投放市场,显示出宝马在智能化和电动化领域的决心。

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关键词:宝马

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