问界 M5 大卖,赛力斯 SF5 车主却抱团控诉:刚买不久就停产

新浪科技 2022/1/4 12:20:28 责编:长河

1 月 4 日午间消息,多位赛力斯 SF5 车主在某汽车社区发文控诉被“割韭菜”:车刚买不久就停产了。甚至还有一位深圳赛力斯 SF5 车主扬言已经找到 370 位车主一起维权。

赛力斯 SF5

一位车牌属地为广东东莞的车主发文指出赛力斯 SF5 存在八个问题,集中在:刚买就停产停售、实际油耗比宣传高、续航虚标、车机卡顿等。多位车主在帖子下评论称自己刚买车不久,就遭遇停产停售的问题,由此衍生出车辆保值低、售后服务缺失等其他问题。

此前,新浪科技曾走访北京多家华为智选门店,门店销售告诉新浪科技,赛力斯 SF5 在 2021 年 9 月在全国卖出了 800 多辆,北京卖出了 100 多辆。自华为在 2020 年 4 月宣布和小康股份合作之后,乘联会数据显示,从 4 月到 8 月,赛力斯 SF5 的销量分别为 129 辆、204 辆、1097 辆、507 辆、715 辆。截止到 11 月底,赛力斯 SF5 累积销量为 6997 辆

2020 年 4 月,在上海车展期间,华为消费者业务 CEO 余承东在赛力斯 SF5 的发布会上喊出“500 万辆年销量”的目标。不过,赛力斯 SF5 显然未及华为的预期。

2021 年 12 月 23 日,华为在发布会上发布了首款产品问界 M5,主打鸿蒙车机为特色的数字化座舱和增程式动力方案,30 万左右的售价也和理想汽车的理想 ONE 形成了正面竞争。

AITO问界M5

据报道,在问界 M5 开订的 5 天时间里,华为就接到了超过 6000 个订单。在不少原来赛力斯 SF5 的销售眼里,这款新车的受欢迎程度的确超过了赛力斯 SF5,两位北京地区的销售人员告诉新浪科技,“当前北京仅有一台展车,更多的展车和试驾车需要等到 8 日。届时还会有隆重的品鉴会。”

并且,这些销售人员强调,问界 M5 是华为自己主导做的车,赛力斯以后只是代工的角色。“新车(指问界 M5)就是 SF5 的大改款,大升级的产品。M5 和 SF5 的底盘和动力都是一样的,主要亮点是 M5 有华为功能座舱的加持。赛力斯 SF5 现在不能买了,停产了。”这些销售人员表示。

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关键词:华为赛力斯SF5问界M5

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