特斯拉电动车老大位置不保?分析师称大众 2024 年将反超

2022/6/20 20:52:35 来源:车东西 作者:Juice 责编:问舟

大众纯电销量将在 2024 年超过特斯拉!?

特斯拉电动车老大位置不保?彭博社称大众2024年将反超

6 月 16 号消息,近日彭博行业研究(BI)发布报告称,特斯拉至少再保持 18 个月的纯电全球销量第一,而大众则有望在 2024 年超越特斯拉。

这份《电池电动汽车报告 —— 汽车制造商争冠》的报告显示,在动力电池成本上涨和发展规模不大的前提下,虽然传统车企短期内难以赶超特斯拉的利润,但大众则将靠电动化布局销量持续增长,或会超越特斯拉。

但报告也指出,大众仅仅依靠在欧洲获得的市场份额还不够,还需不断挖掘中国市场的潜力,才能真正能赢过特斯拉。而后大众对保时捷进行的 IPO 计划也将帮助大众提高公司市值,缩小与特斯拉在市值上的差距。

此外,大众也有望依托不断推出的十几款新电车、稳定的供应链以及上升的电车利润,在销量和市值上一举赢下特斯拉。

特斯拉电动车老大位置不保?彭博社称大众2024年将反超

▲ 大众不断推出的新款电车

如此一来,大众一直对外宣称的有朝一日纯电销量将超特斯拉便不再是空谈,而是现实。大众或将迎来属于自己的电动化时代,领跑其他车企。

一、特斯拉再领跑一年 大众继续挑战

彭博行业研究的报告指出,尽管大众在内的多家车企都在挑战特斯拉,但是由于全球电动汽车需求增长及特斯拉新工厂产能提升,特斯拉将至少再保持一年的全球销售冠军。

特斯拉电动车老大位置不保?彭博社称大众2024年将反超

▲ 得州工厂大小对比

但是尽管电池成本上涨和规模不足,车企利润受限,大众等车企还是会不断推出新的富有竞争的车型来挑战特斯拉。

不过,这种情况可能会在 2025~2026 年发生改变,因为各个品牌不同的智能车型将在那时达到顶尖水平,有望超越特斯拉。当然也有一些外部条件需要考虑,例如经济衰退、利率上调、供应链短缺和通货膨胀。

不过大众汽车则准备到 2024 年在电动汽车销量上超过特斯拉。目前,大众已经在欧洲领先于特斯拉。如果大众能在其他地区继续保持领先,销量超过特斯拉也不是没有可能。

二、大众若要领先特斯拉 中国市场是关键

彭博行业研究的报告建议,目前特斯拉的市值和销量还未受到其他车企的威胁,大众尽管紧随其后,但是还需不断提升在中国市场的纯电销量。

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▲ 大众 CARIAD 中国子公司 CEO 常青

彭博行业研究的分析表明,全球电动汽车销量占比将在 2025 年达到 15%,而 2021 年这一数字约为 6%。同时,中国仍然是纯电主要销售地区,纯电销量占比将达 25%,而 2021 年这一数字约为 11%。

但是截至今年 4 月,大众在中国新能源汽车市场纯电车占比才达到 3.5%。

另外,大众也有来自中国本土车企的压力。彭博行业研究制作的表格显示,比亚迪有望成为世界第三大纯电销售商,到 2024 年比亚迪每年的纯电销量有望超过 100 万辆。不得不说,大众在中国纯电市场的压力还是挺大的。

特斯拉电动车老大位置不保?彭博社称大众2024年将反超

▲ 车企纯电预计销量(单位:辆)(图源:彭博行业研究)

除此之外,大众来自奔驰的压力也不容小觑。因为奔驰计划在 2025 年实现电动和混动等汽车销售占总销量的 50%,远超其在 2021 年和今年第一季度 4% 的占比。

三、保时捷将进行 IPO 大众市值或提升

彭博行业研究在报告中指出,虽然传统车企正在努力缩小和特斯拉 7500 亿美元(约合人民币 50348 亿元)的市值差距,但是很难有车企可以成功剥离燃油车业务和纯电业务,而大众是个例外。

因为大众有望在第四季度进行保时捷的首次公开募股,据彭博行业研究估计,大众的市值届时将达到 850 亿欧元(约合人民币 5986 亿元)。

特斯拉电动车老大位置不保?彭博社称大众2024年将反超

▲ 保时捷 Taycan Cross Turismo 系列跑车在中国上市

报告强调,鉴于到 2023 年,电动汽车销量将占大众总销量的 30%,到 2025 年,电动汽车销量将占大众总销量的 45%,大众有可能获得更高的市值,甚至更高。但是,大众也不得不考虑像经济衰退、利率上调、供应链短缺和通货膨胀等因素同时发生。

四、大众有望领跑 部分电车收益持平

外界原本预计大众汽车将在 2023 年超过特斯拉电动汽车销量,现在一致认为特斯拉在 2023 年的销量将相对 2021 年翻番,因为特斯拉柏林和得州工厂的产能正在提升。

但彭博行业研究也表示,大众还是有希望在 2024 年成为电动市场的领导者,这得益于大众 16 款新车型的推出,包括奥迪 Q6、A4 e-tron、A6 e-tron、ID. 5/6、ID Buzz 和保时捷 Macan。

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▲ID. 4

这些新款电动汽车也将助力大众销量的提升,使其更好地在车型和技术上与同行竞争,并与传统车企拉开销量差距。

而大众在电池上的投资也将帮助其控制电动汽车的成本。大众汽车计划在供应链上的投资达 300 亿欧元(约合人民币 2097 亿元),包括到 2030 年在欧洲开设六个新的电池工厂。瑞典的电池生产商 Northvolt 公司也将于 2023 年开始为大众汽车生产电池。

奥迪的首席财务官更是强调,得益于大批量的 MEB 平台带来的大规模经济效益,目前电动版 Q4 的利润率已经和燃油版 Q3 持平。

大众汽车可能将依靠电动化利用其全球市场,提前实现其 2025 年的 8~9% 的 Ebit- margin(息税前利润率)的高端目标。

结语:大众或成纯电市场黑马

多年来,大众依托不断努力,凭借精湛的技术在燃油车市场多次拿得头筹。在整个汽车行业向电动化、智能化转型的过程中,大众也不甘人后,多次发布纯电车型,并对外宣布向电动化转型的决心。

而这次彭博行业研究的报告也反映出,大众在电动化转型的这条路上走得很稳,也很扎实,很有希望在未来两年超越特斯拉。由此可见,大众是在下一盘大棋,也在演一部大戏。

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关键词:大众特斯拉

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