近日，广汽集团在接受机构调研时表示，广汽传祺明确“XEV+ICV”双核驱动的发展战略，2025 年实现全系车型混动化，2030 年实现混动销量占比 60% 以上。
其中 XEV（HEV、PHEV 和 REEV）的技术支撑为钜浪混动模块化架构，该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出 4 大类别、N 个动总组合和 3 种动总形式，完美适配所有 XEV（HEV、PHEV 和 REEV）车型。钜浪混动模块化架构下的 4 个大类别分别是：
（1）经济型单档系统，结构简单可靠，方案经济实惠，满足驾驶乐趣；
（2）动力型功率分流系统，采用丰田成熟技术方案；
（3）经济动力兼顾型多挡系统，以双电机平行轴串并联 DHT 为核心，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出；
（4）高效零碳型氢混系统。
在车型搭载上，将根据车型定位搭配不同的混动系统。已上市的 GS8HEV 及即将于 2022 年内上市的 M8HEV 搭载 2.0TM+THS 动力型功率分流系统，2022 年内上市销售的影酷 HEV、影豹 HEV 将搭载 2.0ATK+GMC260 经济动力兼顾型多挡系统，未来还将推出基于钜浪混动模块化架构的 M8PHEV 等其他 XEV 车型。
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