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特斯拉新车“Model Q”大揭密:两厢或跨界、磷酸铁锂电池,续航 400km+

超电实验室 2022/11/11 12:38:06 责编:云熙

中国设计中心地位很重要

马斯克的一句“正研发全新车型”,引得全球网友狂欢。

虽然对于这个全新车型的名称、定位和价格都没有明确信息,但热心网友已经 P 了很多特斯拉全新车型渲染图。

从这些图片中,我们可以梳理出来很多共同信息,比如造型是掀背或者两厢车,定价在 2.5 万美元,搭载磷酸铁锂电池,或在 2025 年推出。

01 外观:两厢或跨界

首先从名称来看,目前呼声最高的是 Model 2 和 Model Q,不过这 Model 2 已经被马斯克官方否认,称 Model 2 不是汽车,所以下文我们统称为 Model Q

国外一位汽车设计爱好者 Sugarchow,设计出了 Model Q 的假想图。

来源:Sugar design

他把 Model Q 做成了一辆“猎装版的 Model 3”,前脸与 model 3 几乎一致,两者轴距也是相同,只是把尾部换成了掀背式。

来源:Sugar design

与其说是 Model Q ,不如说是 Model 3 wagon 版。这造型,“瓦罐迷”们看了两眼都会放光。

从目前来看,Sugarchow 的设计图,是目前 Model Q 的最美渲染图,不过从实际来看,Model Q 或许没有那么大,车身甚至没有这么协调和出众。

德国媒体 Carforce247 设计的 Model Q,更符合马斯克所说的更小的尺寸,续航 400km。

来源:Carforce247

四门四座,更圆润、小巧的造型,让人想起高尔夫、骐达和福克斯,价格也跟市面上这些燃油紧凑两厢车的高配车型差不多。

2020 年 1 月,特斯拉在 2020 年 1 月特斯拉 Model 3 发布仪式后,曾在微博上发布 Model Q 草图。

来源:Tesla

而在 kdesignag 的设计图中,model Q 更像是跨界 SUV。

来源:Kdesingnag

在 PS Artcar 的设计图中,Model Q 被设计为一辆双门车型,前脸更像 Model P 的设计,整体造型更运动。

来源:PS Artcar

其实特斯拉官方就曾提出一个关键问题,新车会是跨界 SUV 吗?如今从以上几种渲染图来看,Model Q 基本告别了三厢车轿车形态,会更像是两厢或者跨界 SUV

02 刀片电池还是 4680?

特斯拉未来的入门级汽车要降低成本、保证较长的循环寿命,大概率会选择磷酸铁锂电池,而不是三元锂。

而且在 Model 3 上曾搭载的磷酸铁锂电池,或许会在经过优化后搭载在 Model Q 上。

Model 3 上的磷酸铁锂电池来自宁德时代,电池组能量密度为 126Wh/kg,电池能量为 60kWh,为 Model 3 在 CLTC 工况下提供 556km 的续航里程。

另外,特斯拉或许将在 Model Q 上使用比亚迪刀片电池。2021 年 10 月 21 日,财联社报道称,特斯拉已经从比亚迪订购了总计 10GWh 的电池组,相当于 200000 个电池包,大概可以供应四分之一的 Model 3 和 Model Y 生产。

来源:比亚迪

还有一种猜测是,Model Q 会使用 Tesla 最新的 4680 电池。此前特斯拉 9 月份在德国格林海德展示了其 4680 电池技术,表示正计划推出搭载 4680 电池的电动汽车。

来源:松下

不过,马斯克曾在 2021 年第二季度财报电话会议透露,目前电池产能不止是 4680 电池,还会有磷酸铁锂等其它类型电池。这也暗示了新车电池也可能不是 4680。

根据以上信息预测,Model Q 可能会使用 45-55 千瓦时的磷酸铁锂电池,提供 400-500km 的续航里程

03 Autopilot 或是标配

智能驾驶方面,参考目前 Model 3 和 Model Y 的 FSD 自动驾驶,需要花几万块进行选配的情况,最新的 FSD Bete 或许同样以选配的方式搭载在 Model Q 上,标准配置或许还是 Autopilot

当然,这要看 Model Q 的发布时间和当时自动驾驶技术的发展进展。

有意思的是,2019 年,特斯拉曾发布了一张汽车内饰图片,没有方向盘和踏板,表示目标是两年内推出这样的汽车。没有方向盘意味着要纯靠 FSD 自动驾驶技术

来源:Tesla

在今年的 AI 日上,特斯拉表示现在有 16 万客户在运行测试版软件。特斯拉展示了其“避障方案”,依靠车身的纯视觉输出的 3D 占据网络,目前大多数科技公司都是通过激光雷达来扫描构建 3D 世界,但特斯拉纯靠 8 颗摄像头构建,位置精准度很高。

来源:Tesla

FSD 的视觉占据网络,需要庞大的数据支撑做出语义标注。我们无法预测 FSD 哪天可以实现“完全自动驾驶”,至少三年前吹过的牛没有实现。所以 Model Q 肯定不会像渲染图中没有方向盘,完全自动驾驶

04 中国设计中心的角色

Model Q,很大可能会在中国设计和研发。

特斯拉正在北京建立一个设计中心,专门为中国市场开发新车。特斯拉中国区总裁朱晓彤在一次采访中表示:“我们曾经说过要在中国原创的设计-代表中国的美学的元素、工程研发和生产制造出来一款车,同时最后代表中国的工程力量的水平,最后销售到全世界去。”

来源:新浪汽车

“这个研发中心是目标的起点。”

早在 2020 年初,特斯拉就曾表示将在中国建立一个设计中心,负责打造国际电动汽车。

去年初有外媒曾曝出特斯拉将会在北京或上海建立全新的设计中心,正在招聘设计总监,要求具备 20 年以上设计经验,深度了解中国市场。特斯拉开始规划“打造原创中国风”的特斯拉。

来源:Tesla

马斯克在 2020 年 7 月的世界人工智能大会上明确表示,特斯拉在中国要进行很多原创性的工程开发,并不是简单地将美国的东西直接照搬到中国,而是就在中国进行原创的设计和原创的工程开发

紧接着,特斯拉官方正式发布了中国设计中心的招聘信息,此次招聘的 11 个岗位包括首席设计师、创意师、资深车辆设计师、设计品质专家、色彩文理专家等。“特斯拉招聘”称该设计中心为“特斯拉美国以外第一个完整功能设计中心”。

来源:Tesla

从目前的情况来看,中国设计中心即将落成;上海超级工厂已经实现 100% 的零配件国产化率;技术和产业链的完善带来的成本降低等因素,都表明特斯拉未来可能会在中国推出一个 100% 本土化产品

05 发布时间及其它问题

据各媒体预计,Model Q 或将在 2025 年前上市。

而且,新车将诞生于一个全新的汽车平台,制造成本也下降至 Model 3 和 Model Y 的一半。

在国内销量方面来看,特斯拉的主要竞争对手现在是比亚迪,比亚迪可能会在年底生产 100 万辆电动汽车。在 15-20 万这个价位,比亚迪旗下的三款新能源车宋 PLUS、秦 PLUS、元 PLUS 长期占据国内销量榜前三位,2022 第三季度这三款车的销量分别为 126196 辆、97656 辆、51072 辆。

来源:比亚迪

随着成本的下降和电池技术的成熟,大量车商都将视线放在了紧凑型车这块蛋糕上。

新势力蔚来正在计划推出一个定价在 10 万-20 万的子品牌。去年蔚来就计划好了定价在 20-30 万价格区间的第二个品牌阿尔卑斯,2024 年量产。而接下来推出的第三个品牌价格更低,下探到十万。

来源:蔚来

而在国际市场,大众正在筹划 ID.2,将在 2025 年发布。“我们正在研究入门级的电动汽车,约 20000 欧元”,大众集团 CEO Herbert Diess 在 2022 年 2 月表示。高尔夫和 polo 曾经是紧凑型两厢车的销量王者,这意味着大众在此领域有足够的产品经验。ID 2 大概也会使用成本低、耐用性高的 LFP 电池,预估 WLTP 续航里程在 400km 左右。

来源:大众

将在 2024 年发布的雷诺 5 也是 Model Q 潜在对手。雷诺 5 的预计售价更低,雷诺曾透露,其定价将比雷诺 Zoe 低三分之一,而雷诺 Zoe 的售价为 21000 欧元。

来源:雷诺

Lucid 也正在考虑推出一款更低续航、更低成本的低价车型,Lucid Motor 的 CEO 兼 CTO Peter Rawlinson 表示,如果用户不需要跑长途,并且在家就可以充电的话,“150 英里(241km)续航就足够了”。

马斯克对 25000 美元的 Model Q 抱以厚望,称总交付量将超过特斯拉其他所有汽车产品的总合。特斯拉在 2022 年上半年共生产了 563987 辆汽车,共交付了 564743 辆,2021 年共生产 930422 辆,销售了 936172 辆。

这意味着 Model Q 将是一个背负着年交付量超 100 万使命的产品。

Model Q,能撑起特斯拉的未来吗?

本文来自微信公众号:超电实验室 (ID:SuperEV-Lab),作者:曹子彰,编辑:在洲

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关键词:特斯拉设计

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