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雷军近照曝光,对比图引网友感慨:造车催人老

智能车参考 2024/3/6 16:45:14 责编:清源

造车像把刀,刀刀催人老。最近雷军的实拍近照曝光,米粉心疼,网友感慨:造车实在太苦了。

而且更有好事者,把三个月前的公开活动照片和这张放在了一起,更是令人感慨:人的老去就在一夜之间。

▲ 左为雷军三个月前在武汉大学,右为近照

“雷军老了”甚至在微博成了潜在的热搜话题,感叹、感慨的评论,一波接一波。

还有米粉心疼:雷总,这车咱不造了行不?

车企一把手在两会

上图右边的雷总近照,图源是他参加两会的采访。

雷军在采访中透露了今年自己提交的议案,主要是围绕:

  • 打造更多具国际影响力的中国品牌

  • 发展新兴产业包括新能源汽车

  • 发展数字经济

雷军今年具体提交了四份建议,其中有一条和汽车产业直接相关:

进一步规范智能驾驶产品安全应用

雷军的建议比较全面,不仅涉及到行车时的辅助驾驶,还有无人泊车的安全保障,以及车端数据的使用。

除了雷军外,朱华荣、李书福、何小鹏和张兴海等多位车企掌门人都在两会上建言献策。

和雷军一样,长安汽车董事长朱华荣也在关心车端的数据安全,朱华荣建议要明确汽车数据中个人信息的界限,细化汽车数据产权规定。

吉利董事长李书福则建议促进汽车运动和汽车后市场发展。

雷总的湖北老乡何小鹏探索新应用场景,建议开展限定场景下,夜间低速无人驾驶。

赛力斯董事长张兴海聚焦出海,建议鼓励供应链企业与优质车企“协同出海”。

两会的车圈名人,不少。雷军引发的关注,最多。

这不是雷军第一次参加两会了,但这次引起超高的关注,自然是因为小米汽车发布在即。

国内车企内卷不止,小米 SU7 又箭在弦上,最近每发一款新车,网友就要为雷军发回愁:

军儿~雷总~,这价咋定啊???

SU7 将至,友商掀桌

小米 SU7 上市的脚步越来越近了。

过年前雷军就表示,小米 SU7 已开始小规模量产,最近还有爆料文件显示,小米汽车北京工厂一季度产能是 2000 辆,年产值 4 亿 —— 后来被小米官方回应不实。

还有爆料称,已有同行被小米汽车邀去内拍,即静态体验拍摄,这表明新车上市将近。

但最了解自己的,还可能是友商。就在上周新款极氪 001 发布后,极氪高管在接受群访时也透露,自己听到消息的是,小米 SU7 发布会可能会 3 月 28 日

这个时间,倒也有几分可信。首先时间点临近财报业绩披露,可以作为新亮点。其次今年 4 月北京车展来袭,可以在全球一级车展接收更大范围、更直接的营销和销售。

以及对于这个时间传闻,小米汽车这次没有明确否认,回应称:

具体时间会通过官方渠道公告。

当然,小米 SU7 如今已是箭在弦上,不得不发,但又不太好发

在小米汽车技术发布会上,小米 SU7 几乎底牌出尽,就剩定价了 —— 也是最后最影响市场竞争力的要素了。

雷军曾多次公开表示,SU7“不可能 19.9”,“有点小贵”。

然而来自友商的用户温暖,一波接一波,轮着给 SU7 的定价“出难题”:

先是极氪 007 提前至技术发布会前一天发布,同样是主打高性能的纯电轿车,尺寸比 SU7 略短,最快零百加速和 SU7 相差不大,20.99 万起售,顶配只卖 29.9 万元,把 20 万档拉满了。

技术发布会后,吉利又推出了一款纯电轿车银河 E8,车长超 5 米,起售价叠加权益还不到 17 万元。

有网友认为,吉利这是用 007 全面狙击 SU7,又打出一张 E8 封住小米的下限。

这还不算完,极氪刚刚接着出牌,26.9 万起售的新款 001,全系标配 800V 和激光雷达,入门续航就是 750km

这张牌一出,网友直呼:

提前堵小米的不止是极氪,受车圈大氛围影响,汉 EV 和小鹏 P7i 等纯电轿车爆款,最近也都分别降至 17.98 万元和 20.39 万元。另外,智己 L6 和极越 07 也都在热身了。

真是有句话雷军说得很对,这个价位就是竞争最激烈的价位。

所以形势如此,即便苹果放弃了造车,让雷总少了一个对标,以后小米汽车也不必向苹果汽车宣战、全面对标,但身处全世界最卷的汽车市场,小米 SU7 压力很大,雷军压力不可谓不大。

有网友认为,正是小米汽车面临的严峻形势,让 All in 造车、年过半百的雷军肉眼可见的速度衰老。

而造车催人老的,又何止雷军。

造车如刀催人老

2022 年 8 月 29 日,对何小鹏来说是个值得纪念的日子,这天他刚好全职进入小鹏五周年。

此时的小鹏还未经历“G9 发布滑铁卢”,形势大好,月均销量破万,这在当时是个不错的成绩。

然而何小鹏还是发文感慨:

头发也白了,造车真不易。

更早前,也就是 2019 年,众所周知蔚来遇到了很大的困难,李斌回忆当时的蔚来是“命悬一线”。

据李斌透露,连下个月发工资都要想办法去筹集腾挪。有许多蔚来员工感慨当时的李斌:

斌哥在以肉眼可见的速度衰老

可见造车不易,无论车企面临什么样的形势,CEO 们都面临着很大的压力。

尤其是今年,“高合停工停产”,“一天之内 9 家车企降价”,2024 车企竞争的激烈和残酷,大家都已经感受到了。

何小鹏曾言,今年中国汽车品牌会进入淘汰赛,李斌也说过,新能源车企将在 2025 年进入决赛。李想则认为今年决赛圈只剩下 5 家,现在名额就剩 2 个了。

都看到了造车机遇空前,但机遇背后是巨大压力和更玩命的 996。

小米创业的时候就是 996,如今小米汽车形势之下,一夜衰老的雷军,一定不止 996。

但,还是注意身体健康吧~

参考链接:

  • https://mp.weixin.qq.com/s/04J18G6x_VzOonQ-FBK50A

本文来自微信公众号:智能车参考 (ID:AI4Auto),作者:有据无车

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关键词:小米雷军小米汽车

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