4 月 24 日，地平线在“征程所向向高而行”智驾科技产品发布会上，重磅发布了全新一代车载智能计算方案征程 ®6 系列，可满足客户低阶、中阶、高阶全场景智能驾驶需求。这是地平线深入用户需求洞察，结合当下高阶智驾发展未达“可用”、“好用”的困境，以自身多年软硬结合技术研发及量产经验打造的又一商业成果。
值得关注的是，近日中国汽车产业迎来了历史性时刻。根据乘联会数据显示，4 月上半月，新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过 50%，首次实现新能源汽车市场渗透率超过燃油车。这说明消费者对智能化的认知越来越成熟，同时也对智能驾驶体验有了更高的要求。
接下来，聚焦用户体验，让用户觉得智能驾驶产品可用、好用，并爱用，不断去提高 NOA 的日活跃用户数已成智驾赛道的竞争关键。
车企智驾决赛阶段，NOA 体验成抢占用户关键
在经历 2023 年高阶智驾的开城之战后，2024 年将是开城和用户日活跃度的双向较量，不仅要追求数量，还要考虑质量。一方面是，用户从原来黑科技尝鲜的心态，对城区 NOA 转变为日常需要用到的一个功能，在体验方面也提出了更高的要求。对车企来说，是时候回归用户价值，从用户使用的角度出发，让高阶智驾能真正满足日常通勤、减缓疲劳驾驶、提升安全等需求。
另一方面，高阶智驾的普及正逐步打破高价壁垒，覆盖到更多车型，单纯的装配比拼正在失去竞争优势。根据高工智能汽车研究院发布的监测数据显示，2023 年交付标配 NOA 新车均价从上一年的 39.75 万元下降至 35.24 万元。而在今年 3 月份，比亚迪方面表示下半年将推出一批 20 万以内配置城市 NOA 的车型。与此同时，在大疆车载加持下的宝骏云朵更是把城区 NOA 的价格下探至十几万元。车企们正在加紧高阶智驾的落地。
当城区 NOA 逐渐成为汽车标配的时候，除了价格之外，用户的关注点也将从原来的有没有，转变到可用、好用上来。以优越 NOA 体验抢占用户心智，同时尽可能多的带来差异化体验，成为车企突破智驾竞争的要点。
解决车企“后顾之忧”，打造自身差异化优势
“今年是智驾技术实现普惠大众的拐点。地平线也一直致力于推动行业迭代，向更可用、更好用、更安全、用户更爱用方向发展。”地平线副总裁、智能汽车事业部总裁张玉峰在网易汽车直播间专访时说到。对于车企来说，需要一款能够面对各种智能化需求和应用场景，同时可满足差异化定制需求的产品，最重要还得兼顾性能体验和量产效率。
征程 6 系列实现了产品研发单点式向系列化的跨越，共六个版本，包括征程 6B、征程 6L、征程 6E、征程 6M、征程 6H、征程 6P，面向不同智能驾驶场景进行了计算方案的灵活配置，均能提供兼顾性能与成本的最优解。全阶全场景覆盖，让征程 6 能够为客户提供不同档位的方案选择，结合高效配套服务，实现高阶智驾到手即可用、好用。
不仅如此，征程 6 拥有统一的硬件架构、统一的工具链以及统一的软件栈，具备同代一致、代际兼容、系统最优的特性，并依托平台化可拓展的计算架构，以及配套一致、完整成熟的智能驾驶量产开发平台，得以支持上层应用高效开发与灵活部署。规避了过去多平台研发带来的更高的迁移、调试成本和更长的周期，能够帮助客户快速开发和部署智能驾驶应用，同时打造自身差异化优势，提升 NOA 车型覆盖率，加快上市时间，在市场竞争中取得先机。
在地平线智驾科技产品发布会上，现场官宣了征程 6 系列的 10 家首批量产合作车企及品牌，包括上汽集团、大众汽车集团、比亚迪、理想汽车、广汽集团、深蓝汽车、北汽集团、奇瑞汽车、星途汽车、岚图汽车等，以及多家 Tier1、软硬件合作伙伴。到 2024 年第二季度将有超过 50 家生态伙伴推出基于征程 6E、征程 6M 的准量产级产品。这是市场对地平线实力认可的有力证明。此外，征程 6 系列将于 2024 年内开启首个前装量产车型交付，并预计于 2025 年实现超 10 款车型量产交付。
凭借前三代征程产品的研发与 500 万套出货经验的积累，地平线以过硬的软硬结合全栈技术和大规模量产经验，为征程 6 的智驾性能和量产速度提供了保障，解决了车企“后顾之忧”，让车企能够把握用户认知窗口，优化用户体验，提高用户日活跃度。
可以说，征程 6 系列是地平线技术跃升的体现，也是地平线对让智能驾驶为用户创造价值的生态理念的坚持。借用地平线创始人兼 CEO 余凯博士在发布会上的话，“地平线始终秉承，技术不能只为技术，要从用户价值、从场景出发，从场景中来，到场景中去，加速智能驾驶的全场景落地。”
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