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中国航班首次使用“地沟油”燃料进行跨洋飞行

2017/11/25 16:33:37来源:威锋网作者:aenea责编:仲平评论:

北京时间22日凌晨,从北京飞往芝加哥的海航HU497航班,历经12个小时飞行后,在美国芝加哥奥黑尔国际机场降落。这是一次不同以往的飞行,在这次飞行中海航HU497使用了混合了一定比例的“生物航空煤油”,所谓的“生物航空煤油”,其原料来自我们经常说的“地沟油”。海航HU497的成功降落,也是国内飞机首次使用生物航空煤油进行跨洋飞行。

“生物航空煤油”是一种以多种动植物油脂为原料,采用加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产的燃料。此次海航HU497所使用的“生物航空煤油”来自镇海炼化厂,以餐饮废油为原料,并以15:85比例与常规航煤调和而成。

根据海航HU497机长孙剑锋介绍,“此次使用“生物航空煤油”与平时使用的普通燃料飞行没有任何差异,就算是飞机最大飞行高度达到41000英尺(约合12497米)时,也运行得非常平稳和良好。”当然,这次使用“生物航空煤油”进行跨洋飞行是获得了中国民用航空总局批准,可在保证飞行安全和效率的前提下,有效减少碳排放。

根据公开资料显示,传统石油航空煤油平均每吨会排放出3.2吨二氧化碳,目前我国每年约使用3000万吨,如果这些石油航空煤油被“生物航空煤油”代替的话,至少可减少二氧化碳排放量的30%,约3300万吨。“生物航空煤油”的优势在于它是可再生资源,具有可持续性,且无需对发动机进行改装,在环保很有优势。

不过目前这种“生物航空煤油”还面临着不少问题,首现就是成本问题,据镇海炼化厂的工人表示,“如果按照标准测算,生物航煤的生产成本,是传统石油基航空煤油的2至3倍。”据悉目前每一吨的“生物航空煤油”需要大概3吨不含水的油脂,而这些油脂大多数都是来自国内的屠宰场或餐馆,目前不少“地沟油”回收企业还都是在使用“游击队”式的回收方案,能持续提供充足原料的很少。

另一个方面就是“生物航空煤油”的推广,因为在大多数人的眼中,这个所谓的“地沟油”就是一个废料,但是它实际上是一个可回收再利用的原料。“地沟油”制成的燃料相比传统燃料,它会燃烧得更加的充分,甚至好于当前的0号柴油,而且由于“地沟油”燃料可降解性高,导致污染也少。

其实目前国内已经在慢慢开始推广“地沟油”燃料了,之前在上海就已经开始把“B5生物柴油”推向社会,这种“地沟油”燃料不仅可以把“地沟油”变成有效资源,而且能有效解决“地沟油”回流餐桌问题,同时还能减少二氧化碳的排放,但同时也面临着推广和成本的问题。

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关键词:地沟油飞行

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