航空发动机

航空发动机由于研制难度高、技术含量高、产业回报高的特点，被誉为是现代工业“皇冠上的明珠”。新成立组建的中国航空发动机研究院，与国内多家高校和科研机构签订了科技创新合作协议，携手开展航空发动机基础与应用技术研究。

航空发动机素有“现代工业皇冠上的明珠”之称，是基础科学、技术的集大成者。为突破航空发动机研制的“瓶颈”，摆脱航空动力长期受制于人的被动局面，12月28日，由中国航空发动机集团组建的中国航空发动机研究院在北京正式挂牌成立。

一直以来，俄罗斯航空发动机都存在着寿命过短的诟病。近日，有媒体报道称，AL-31F发动机标称第一次维修前的使用寿命可达1000小时，然而使用过程中根本达不到，实际上AL-31F的总寿命仅为900小时，大修寿命仅为300小时。

“从‘太行’发动机的性能和应用情况看，不太可能有‘空中爆炸’那样的重大隐患。果真如此，‘太行’发动机早就要被‘召回’了，毕竟谁也不会用飞行员的生命去冒险。”国防科技大学国家安全与军事战略研究中心军事专家王群教授告诉科技日报记者。

在19世纪及之前，怀揣飞行梦想的科学家们一直被一个问题所苦恼：如何获得驱动飞机持续飞行所需的强大动力？在数十年间，人们先后试图将蒸汽机、火药发动机、热气发动机和电动机等各式动力装置用于飞机上，然而最终都无功而返。

馆内设立了发动机、燃气轮机、系统集成、材料工艺等多个展区，通过系统化、集成化手段，向公众展示中国航发在相关领域的重要产品和关键技术发展成果。

一台发动机不在中国做的东西太有限了，80%-90%都在中国做。你说中国发动机做不出来是制造技术问题，纯粹是扯淡。

作为“现代工业皇冠上的明珠”的航空发动机，是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。28日，中国航空发动机集团有限公司在京正式成立。