今日，上汽在上海举行了荣威i6“全球首款量产互联网家轿”内饰品鉴会，向媒体详细介绍了荣威i6的设计语言和内饰设计、功能，作为与荣威RX5一脉相承的主打互联网的家用车型，上汽在荣威i6上进一步改进和创新，目标锁定新思域、威朗、领动的同级别优秀合资车型。此次，荣威提出了在手机行业更加常见的“跑分”概念，从设计、空间、油耗、智能化方面对荣威i6进行了“跑分”，荣威称这台车就如同手机领域的Mate9一样，是拥有极强竞争力的品质国货。
智能互联系统：功能强大、配置全面
作为一款主打互联网智能化的家用轿车，荣威i6在RX5的基础上进一步升级，搭载了升级后的智能互联系统，通过一款10.4英寸的同级别最大独立显示屏以及语音来与车交互，可以实现远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等功能；能够语音控制天窗开启关闭、空调温度调节、音乐播放和导航等诸多操作。
另外，在导航方面，荣威i6采用了新型道路引导模式，配合4G网络，能够智能规划行车路线，实现全程路线及路况显示，真实展示道路及周围环境情况。地图尺寸会随车速自动缩放。此外，荣威i6的导航可以实现双盲定位，即使在卫星、网络信号丢失的盲区也能够实现精准定位。该智能操作系统为上汽与阿里合作，智能系统将会通过OTA无限迭代升级。除此之外，荣威i6也标配了无钥匙进入系统、电子手刹和AutoHold系统，配置非常全面。
设计与性能：竞争力越级、油耗同级最低
荣威i6的设计脱胎于荣威概念车Vision-R，其风阻系数只有0.25cd，同级别最低，1835mm的车宽也笑傲同级别，其轴距也达到了2715mm，在A+级家用轿车中，空间优势明显。同时，荣威i6全系配备LED大灯组，并配备转向辅助照明系统。
内饰方面，荣威i6与之前的SUV荣威RX5非常相似，中控台采用了大面积小荔枝纹皮革包裹，内饰软包面积达到了80%。内饰采用黄金分割法布局，交互简洁。此外，前排座椅支持6向电动调节。
性能方面，荣威i6采用全独立悬挂底盘（前麦弗逊后多连杆），配备了三缸1.0T SGE 16T发动机和“蓝芯”1.5T SGE 20T发动机两款动力系统，最高功率、最高扭矩分别为125马力、170牛米和169马力、250牛米，不过其搭载的变速箱目前官方并未透露。接下来还将推出电动版车型。其中，16T车型百公里油耗为4.8L，理论值为同级别最低。
荣威i6的价格目前还未公布，参考之前RX5在同级别的定价水平，荣威i6的价格也将明显低于同水准的合资车，这将会是一个很有竞争力的产品。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。