据新华社报道，日前，我国新一代中低速磁浮列车在上海完成时速120公里运行试验。这意味着我国已掌握新一代中低速磁浮系统集成等关键核心技术，这种车最快1年可进行批量投产。
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相比于传统轨道交通，新一代中低速磁浮列车具有低噪音、爬坡能力与曲线通过能力强以及无轮轨磨耗、全寿命周期成本低等三大优势；而且在建造成本与运载能力方面，新一代中低速磁浮列车线路建造成本高于城市轻轨、低于地铁。其运载能力基本与城市轻轨持平，低于地铁。
去年5月，中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路长沙磁浮快线成功载客试运营，标志着中国成为世界上少数几个掌握磁浮技术的国家之一。而今新一代中低速磁浮列车运行试验的成功则说明中国在该技术领域的技术突破，同时也为我国城市轨道交通规划提供了更多的新选择。
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