近年来，自动驾驶在硬件、算法等核心技术日趋成熟，相关法律法规体系不断完善的大背景下，正逐渐从车企、零部件企业和科技公司争相抢占的热点技术，变为与大多数消费者出行息息相关的民生热点，越来越深入普通大众的生活。
2017年4月，BAT巨头百度发布“阿波罗计划”，同年7月，奥迪发布具有“全球首款L3自动驾驶量产车型”之称的全新一代A8……2018年，北京市发布自动驾驶路测相关文件，明确自动驾驶车辆可以在北京上路进行测试……
然自动驾驶给社会带来便利的同时，其实也对大家提出了更多的挑。特别在近两年，全球发生了多例自动驾驶汽车事故，充分说明了这项技术目前还不够成熟，未达到可以运营的条件。
而中国特色的汽车市场，人多、钱多、市场大、容错率高，很容易扎堆跟风推波助澜。当资金和人才一股脑都扎堆上车之后，竞争就会变得无比残酷，而能适应市场并生存下来的，往往才是实干家。产业发展到一定的浓度和深度，氛围起来了，就非常容易形成群体性创新，很容易结合区域特色，形成应用型创新模式。所以，尽管目前国内在自动驾驶汽车研发和产业化方面面临诸多挑战，当“玩家”越来越多，大家集思广益，中国汽车产业或许真的可以借助自动驾驶“弯道超车”。
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