IT之家 9 月 14 日消息 青藏高原是中国最大、世界海拔最高的高原，以高寒缺氧、冻土广布、环境恶劣著称。在高原上修建工程向来艰险。
新华社援引中国中铁消息，国内首台应用于高原高寒铁路的大直径硬岩掘进机 TBM——“雪域先锋号”今日成功实现地面远程操控始发，标志着我国高原高寒地区长大隧道智能化施工迈入新阶段。
▲ 雪域先锋号下线，图源：河南新闻广播频道
IT之家了解到，“雪域先锋号”双结构 TBM 刀盘直径 10.33 米，整机总长 245 米，总重量约 2500 吨，是目前国产最大直径的敞开式掘进机，也是世界首台双结构掘进机。开工后，它将穿越全长 37.9 公里的特长深埋隧道，最大埋深 1406 米。
由于该地段为高山深谷地貌，属于极高风险隧道，因此中铁隧道局集团对“雪域先锋号”TBM 进行了针对性定制。
据介绍，“雪域先锋号”全长 245 米，重约 2500 吨，采用了加强型刀盘设计，同时主轴承也采用了特殊设计，能够满足 TBM 在极端条件下的长距离掘进。在应对岩爆地质方面，安装了集成岩爆检测系统，能够进行 24 小时不间断监测。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。