蔚来总裁秦力洪:交付量下滑是因为工厂改建,10 月销量好得很

车东西 2021/11/2 14:26:39 责编:汪淼

昨天晚上,蔚来汽车公布了 10 月销量数据,总计交付 3667 台,环比下降 65.5%。而同为新造车三强的小鹏、理想则分别交付 10138 台、7649 台。

单看数据,蔚来下滑严重被甩出了第一梯队,引起了舆论的密切关注。有观点认为下滑是缺芯造成的,也有人认为是市场竞争激烈,蔚来车型竞争力不足导致。

作为新造车阵营的领头羊,蔚来长期在销量上保持冠军位置,但为何偏偏在传统车市旺季突然下滑呢?今天上午,车东西对话了蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪,找到了销量下滑的真正原因。

▲ 蔚来联合创始人、总裁秦力洪

他表示,10 月份蔚来的工厂在改建升级,仅仅满负荷运转了 10 天,车造的少,所以交付少了。而 10 月份的销量其实非常出色,达到了历史新高。

随着工厂改建升级工作的完成,蔚来的首款轿车 ET7 将在明年一季度投产,而江淮蔚来合肥工厂的总产能也将实现 2 倍增长,达到 30 万台。

就在跟秦力洪对话的同时,车东西也奔赴了蔚来汽车在北京五棵松的一家门店。销售人员表示,该店 10 月份的销量达到了 100 多台,从全年来看属于是销量很好的一个月份。

“因为 11 月要上调贷款利率,仅 10 月 31 日当天,全北京就卖出了 1400 台车。”该名销售人说道。

10 月忙着升级工厂,仅开工 10 天

“原因非常简单,10 月只有 10 天的产量,因为产线升级改造。”在对话一开始,秦力洪直截了当地给出了交付量下滑的答案。

据其介绍,蔚来为了满足“ET7 在 2022 年一季度投产交付”、“扩充工厂整体产能”两大目标,在今年四五月份就开启了江淮蔚来合肥工厂的改造升级项目,并将持续到明年上半年。

▲ 江淮蔚来合肥工厂(改建前)

“为了尽量不影响现有车型的生产,改造分成了几个阶段进行。”秦力洪向车东西解释道,“9 月底开始的这次改造就是其中非常重要的一个阶段。”

按照他的说法,本阶段改造大概从 9 月 28 日开始,到 10 月 15 日完成,一共是 18 天时间。其中有一项工作是升级扩建车身焊接线,光是机器人就新增了 100 多台。

“设备进场调试之后,还有一周的填线和产能爬坡时间。满打满算 10 月工厂就满负荷运行了 10 天左右。”秦力洪说道。

工厂运转的时间短,车造的少,交付量自然就也少了。

除了 ET7,外界曝出蔚来还有一个低价品牌,或者低价车型正在研发。那么本次工厂改建升级,是否也在为这款低价车型的投产做准备呢?

那款车还早,现在都还没发布呢,肯定不是明年。”秦力洪这样告诉车东西。

交付量与缺芯无关,10 月销量肯定过万台

眼下全球汽车产业都被缺芯问题所深深困扰。理想等新造车玩家甚至被迫提出了缺少零部件交付(暂时少装若干毫米波雷达)的交付方案,可见缺芯问题之严重。

蔚来汽车此前也受到过缺芯影响,10 月交付量的下滑是否也跟缺芯有关呢?

“没有任何关系。”在听到缺芯二字时,秦力洪立即回复道,“就开工了 10 天,这点产量还不至于受到芯片短缺的影响。”

不过他也补充称,进行产能升级改建的时间也刚好能消化供应链的波动,调整节奏。

▲ 江淮蔚来合肥工厂(改建前)

秦力洪向车东西透露,10 月份的销量(新增订单)其实非常好,并且连续用“历史新高”、“创纪录”、“需求强劲”三个词语来形容了销售情况。

虽然秦力洪表示不能透露具体的新增订单数量,但他也坚定的说道:“新增订单肯定过万台,我们连续好几个月都是过万的。”

现在,蔚来这一阶段的产能改建升级已经完成,秦力洪也表示接下来的 11 月和 12 月的交付量会回到正常轨道

“我们短期的经营压力,其实就是如何加快生产,满足交付需求。”在采访最后,秦力洪这样说道。

相关文章

关键词:蔚来

软媒旗下网站: IT之家 辣品 - 超值导购,优惠券 最会买 - 返利返现优惠券 iPhone之家 Win7之家 Win10之家 Win11之家

软媒旗下软件: 魔方 云日历 酷点桌面 Win7优化大师 Win10优化大师 软媒手机APP应用