小鹏成立自动驾驶子公司搞无人出租车:总裁是法人,加码自动驾驶

2022/2/21 22:10:33 来源:IT之家 作者:问舟 责编:问舟

小鹏成立了家自动驾驶公司,这是要亲自下场搞 Robotaxi 了?

就在今天,我们从企查查网站上发现,广州鹏煦自动驾驶科技有限公司于 2022 年 2 月 14 日成立,公司法定代表人由小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩担任,注册资本为 1000 万元人民币,并由广东小鹏汽车科技有限公司 100% 控股。

小鹏搞无人出租车玩真的?成立自动驾驶子公司,总裁是法人

▲ 截图

此前,小鹏汽车 CEO 何小鹏也曾公开表示,小鹏汽车将会在 2022 年开展 Robotaxi 业务,以加快小鹏的智能驾驶技术商业化。

所以,新公司的成立与何小鹏之前的言论不禁让人产生遐想,或许小鹏汽车成立自动驾驶公司就是为了研发并落地 Robotaxi 等 L4 级自动驾驶技术。

对于小鹏汽车而言,通过量产车上的全场景智能辅助驾驶(L2 级自动驾驶)收集的数据可以帮助自己的 Robotaxi 算法不断迭代,而 Robotaxi 的算法也可以下放到量产车上,帮助后者逐渐实现从 L2 到 L4 的“进化”。

因此,对于小鹏汽车来说,目前手里既握有成熟的量产车产线,又拥有大量高速、城市 NGP 的研发能力和数据积累,此时下场自动驾驶赛道,是可以理解的选择。

一、CEO 放话要做 Robotaxi 第一站落地广州

小鹏汽车成立自动驾驶公司的第一件事,可能就是直接杀进 Robotaxi 市场。

在 2021 年 Q3 小鹏汽车财报电话会上,小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏曾表示,小鹏汽车将在 2022 年下半年推出 Robotaxi 业务,并将首先在广州试运行,在运行之初车辆将会先使用 XPILOT3.5 系统并逐渐过渡到 XPILOT4.0 系统。

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▲ 小鹏汽车董事长何小鹏

而广州鹏煦自动驾驶科技有限公司的注册地就为广州市黄埔区,正是国内 Robotaxi 商业化的“圣地”。

像是百度 Apollo、文远智行等国内知名自动驾驶公司的 Robotaxi 业务都选择了在广州市黄埔区落地,而小鹏汽车的大本营也正位于广东省,所以广州市将会成为小鹏汽车落地 Robotaxi 的首选地点之一。

小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏表示,因为小鹏的 Robotaxi 将采用自家的量产车,所以相比于小马智行和百度的 Robotaxi 业务,小鹏能够在成本方面更具优势。此外,何小鹏还表示,小鹏的 Robotaxi 业务每辆车的每月测试里程将会在 8000 至 10000 公里左右。

二、L2 处于领先地位 将与 L4 形成互补

此前,小鹏汽车一直都将 L2 级自动驾驶作为自己量产车的核心竞争力之一。

去年,小鹏汽车推出了 XPILOT3.0 系统,实现了高速场景下的 L2 级自动驾驶,也就是高速 NGP。数据显示,小鹏高速 NGP 平均每百公里接管的次数为 0.71 次,变道超车成功率为 94.41%,匝道通过成功率 92.76%,隧道通过成功率 94.95%,各项数据都处在一个比较优秀的位置。

在功能层面,小鹏的这套高速 NGP 功能还具备自动限速调节、自动切换高速公路、最优车道选择、自动上下匝道、自动超车等功能,在高速行驶时可以很大程度上减轻驾驶员的压力。

总的来说,小鹏的这套高速 NGP 功能已经领先于蔚来和理想的类似功能,并已经与特斯拉看齐。

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▲ 小鹏 P7 开启高速 NGP 功能

而在接连实现了高速 NGP 和记忆泊车等功能之后,小鹏汽车也将目光盯向了城市场景下的 L2 级自动驾驶,也就是最接近 Robotaxi 的应用场景。

去年 10 月,车东西也提前体验了小鹏汽车全场景 L2 演示版。该演示版本可以实现 VPA 停车场记忆泊车、高速 NGP、城市 NGP 等多个功能,并覆盖了停车场、高速、城市道路等不同应用场景。

实际体验中,车辆在进入到城市道路上之后,车辆仍然是自己进行驾驶的,能够一直在自己的车道内稳定驾驶,在遇到要变道的情况车辆会自动打转向,然后在确保安全的情况下完成变道。

车辆也能够及时地识别到前方的道路情况,会在中控屏上显示前方的红绿灯信息和监控信息,做到完全按照交通规则来走。

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▲ 车辆中控屏上可以看到交通信号灯信息

而一些复杂的路况车辆也能够顺利地通过。在车东西的试乘过程中,经过了广州服贸城,道路上有很多装满大包的小拖车。

总的来说,在实际体验过程中,小鹏汽车的全场景 L2 的驾乘体验已经很接近乘坐 Robotaxi 的体验,而未来两者的区别也是在于车内人员的身份是驾车人还是乘车人。

相较于其他自动驾驶公司来说,小鹏汽车选择了先开发量产车的 L2 级自动驾驶技术,通过用户使用该功能产生的大量实际道路、车辆数据,不断反哺并促进自家 Robotaxi 等 L4 级自动驾驶技术的迭代更新;而 L4 级自动驾驶技术也将会逐渐下放到自家量产车上,实现开发自动驾驶技术的良性循环。

小鹏汽车方面表示,预计到 2023 年上半年,小鹏汽车将会实现全场景 L2 级自动驾驶,而这与何小鹏之前所说的 Robotaxi 规模落地的时间相近。届时,小鹏汽车将同时拥有具备 L2 级自动驾驶的量产车辆以及规模化的 L4 级自动驾驶的 Robotaxi 运营车队。

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