乘联会崔东树:今年新能源专用车走势将大幅超强于传统轻型车市场

2022/6/19 14:08:15 来源:IT之家 作者:远洋 责编:远洋

IT之家 6 月 19 日消息,今日乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称,2022 年 5 月的新能源专用车市场销量 1.82 万台,同比增长 64%。2022 年 1-5 月达到 7.66 万台,同比增长 79%,增速较强,实现倍增的增速水平。目前看,今年新能源专用车走势将大幅超强于传统轻型车市场。

文章称,随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。路权是新能源物流车的核心,电动物流车获得优势路权,促进行业发展。在使用成本方面,新能源汽车理论上大有优势,但目前技术差,体现的不充分,未来只有产品加速设计提升,才能实现更好替代

1、2022 年新能源专用车销量表现

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新能源专用车 2021 年市场销量 16.05 万台,同比增长 125%;2022 年 5 月的新能源专用车市场销量 1.82 万台,同比增长 64%。2022 年 1-5 月达到 7.66 万台,同比增长 79%,增速较强。

2021 年较 2020 年全年销量的增速 125%,体现专用车市场的回暖较快,市场走势改善。2022 年的销量同比增长 79% 的表现很好,主力车企加速对新能源专用车市场的进入。

2、专用车增长特征

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新能源专用车 2022 年 5 月的市场销量 1.82 万台,月度环比走势小幅拉升,同比增长较强。

新能源专用车上牌走势相对复杂,2020 年同比增长一般,但低基数因素促进较大。2021 年的专用车增长仍有低基数贡献,因此 2022 年增长较强。

3、专用车产品特征

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今年的纯电动的需求改善,氢燃料车型表现压力仍较大。纯电动仍是发展趋势,微客和轻卡、轻客等各类纯电动车表现较好。插混车型市场表现较弱,

4、专用车使用特征

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新能源专用车的市场主要是纯电动为主,插混车型相对较少,而且持续边缘化。作为城市物流的纯电动营业类车型需求较强,成为车市的重要增长动力。

5、专用车需求特征

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专用车市场需求主要在特大城市和大型城市市场,还没有实现小城市的快速渗透。

6、换电产品结构的需求特色

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换电产品近两年发展较快,这也是重卡换电的突破,形成快速较强发展。

7、新能源专用车的需求特色

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从 2022 年的企业表现看,长安汽车与华晨鑫源汽车在专用车发力。传统厂家的重庆瑞驰、东风汽车等有渠道优势的企业表现很好,新能源物流增长迅猛。目前微客的主力车企的长安、上汽通用五菱和奇瑞都进入专用车,主力车企参与专用车带来的拉动很好,技术提升逐步较好。五菱目前进入微客的力度不强,长安的转型力度较大。

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长安汽车、五菱汽车和福田汽车的新能源专用车的数量较小,渗透率不高,而重庆瑞驰、广西汽车、比亚迪等都参与较少。

8、具体城市的需求特色

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2022 年的新能源专用车增长较大,主要是广东、四川、河北、浙江、江苏等大城市需求回升。

专用车企业数量众多,主力企业参与并非很强。专用车市场的品牌优势不明显。

2022 年的新能源专用车市场总体看没有特别的强势厂家,奇瑞等全国性的优势企业不多,专用车与乘用车的竞争格局明显差异。

在目前新能源电动专用车的散乱特征下,新能源专用车起步快、野蛮生长快,但发展后劲不足问题会凸显。近期的更多主力企业进入,对市场促进较好。

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