销量喜人,小鹏却偷偷降价了

车东西 2022/7/26 22:33:38 责编:孤城

小鹏打响了下半年新能源降价第一枪!

经过两三轮涨价后,小鹏打响了电动车降价第一枪。

近日,有北京车友反映,小鹏线下门店正在搞促销活动,最高可以便宜 15000 元,还送辅助驾驶软件包,选装权益最高可达 10000 元,还有其他权益可以享受。

车东西还发现,目前这些优惠只有线下门店有,线上还是原来两次涨价后的价格,线下买更划算,可以优惠一两万,快要和去年 9 月份的售价齐平了。

▲ 小鹏各车型不同时期售价

各大社交媒体上,也陆续有车友反映,当地的小鹏门店正在做活动,综合优惠 10000~20000 元,具体优惠还要看地区政策。

从去年年底开始,因为缺芯、电池原材料涨价等原因,包括小鹏在内的众多车企开始涨价,甚至有车企还先后涨了多轮。

2022 年上半年,因为俄乌战争和国际局势的动荡,缺芯、原材料涨价、能源供应短缺现象仍此起彼伏 —— 汽车产业也仍在受影响,甚至广汽董事长都喊出了造车是给宁德时代打工的说法。

在这种大背景下,小鹏的车型是真的在暗自降价吗?

此外,小鹏还刚刚拿下上半年造车新势力销冠,卖出了 68983 辆车。按理说车应该是不愁卖的,却为何选择在此时降价促销呢?

日前,车东西走访了北京多个小鹏门店,并与国内其他地区的小鹏销售取得了联系,找到了一些答案。

▲ 小鹏线下门店

01. 普遍可省 1 至 2 万 不同地区政策不同

目前,小鹏在北京设立了 20 个线下体验中心,用户也可以在小鹏官方小程序上预约试驾。因此车东西随机选了一家线下门店进行走访,还和北京、上海、成都等地区的销售进行了线上沟通。

车东西走访的朝阳小鹏门店车型比较齐全,P7、P5 和 G3i 都陈列有序,还摆放了一台绿色的鹏翼版小鹏 p7,在门店内显得十分扎眼。

▲ 小鹏线下门店展车

车东西了解到,综合下来,目前订购 P7 可以减免 15000 元,P5 和 G3i 可以减免 10000 元,还送免费的首保,车主还可以在小鹏及合作充电站免费充 2000 度电。

当问及小鹏为何这么大优惠力度,销售表示,目前,新能源车市场竞争激烈,新品牌层出不穷,和小鹏同价位的车也越来越多了。

之后,车东西还在线上询问了海淀其他门店的销售,了解到了更多的北京地区的优惠政策。

有一位销售表示,这次优惠活动主要包括“定金翻倍”(5000 元定金抵 10000 元)以及“限时尾款折扣”(可优惠 5000~10000 元,分车型,7 月 31 号截止)政策,部分车型还送 3000~10000 元权益,可以用来选装汽车配件或者在小鹏商城进行消费。

▲ 小鹏 G3i

这位销售还表示,这次购车还赠送免费的辅助驾驶安装包,大部分支持辅助驾驶的车型全部覆盖。车东西通过查询发现,自从今年 5 月 9 号,小鹏已经将辅助驾驶安装包免费了,也对老车主进行了补偿。所以,这项权益以后所有车主都可以享受到。

此外,小鹏之前取消了终身免费充电,所以参加这次活动的车主可以享受自建超充站首年免费充电,即是车主可在小鹏及合作充电站免费充 2000 度电,但是未用完的电量将在 2023 年 5 月 31 日前失效。

本次购车的用户还能享受整车质保 5 年或者 12 万公里,每月获赠免费的 5 个 G 流量,以及首保免费,不过这部分权益之前购车也会赠送。

▲ 小鹏 P5

另外,如果北京地区的用户想要通过置换的方式购车,可以享受除“定金翻倍”和“首年免费充电”外的所有优惠政策。

此外,在北京地区,在店内用油车置换新车可减 18000 元,在店外置换油车,使用置换凭证购车可减 12000 元。在店内用电车置换新车可减 14000 元,在店外用电车置换,使用置换凭证可减 8000 元。不过,置换的具体政策需要以地区及当地门店政策为准。

▲ 小鹏 P7

综合来看,这次小鹏在北京地区最高优惠了两万五,最少优惠一万左右。而且通过官方售价对比,车东西还发现,线上还是官方售价,只有线下门店可以享受这些优惠,可以优惠一两万。

拿热卖车型小鹏 P7 625E 版来说,官网售价 285900 元,不包含保险和上牌费用。而线下则在 285900 元的基础上,按照优惠政策可减免 15000 元,再加 5500 元的保险和 600 块的验车上牌费用,销售才报价 277000 元。

▲ 小鹏 P7 625E 版官网售价

综合下来,扣除保险和上牌费用,线下还是比线上优惠了 15000 元,具体优惠还要看车型。

不过,车东西还是比较好奇,现在小鹏全国那么多门店优惠政策都是统一的吗?之后,车东西又联系了上海和成都的小鹏销售。

通过沟通,车东西发现,目前小鹏在上海和成都普遍执行了“尾款折扣”政策,可以优惠 5000~10000 元,用户还能享受 5000~10000 元的权益金来选装,其他权益也差不多都有。不过,具体政策还是要看具体门店和销售,不同地区用户也反映部分权益不同。

▲ 小鹏体验中心

不得不说的是,有意向购买小鹏的用户也对这次促销活动褒贬不一。对于近期计划购买小鹏汽车的用户来说,促销当然是一个好消息。

然而,正在等待交付的用户看到这么大力度的政策,非常不开心,有的销售配合重新下订了,有的销售倒是爱答不理,让消费者独自承担损失。还有一批下了定金的用户,看到小鹏的优惠政策反复变动,实在生气,一怒之下改定了别家。

▲ 小鹏用户重新下订

还有用户在线质疑,小鹏偷偷在线下搞活动,“尾款折扣政策”还只搞一个月,小鹏订单可能不足。

那降价真的是因为销量表现不好吗?

02. 建厂速度飞快 工厂需要更多订单

尽管小鹏是上半年新势力销冠,但是自身仍面临销量增长赶不上产能提升的难题,以及 7 月新能源市场销量下滑等难题。

小鹏汽车董事长何小鹏曾在去年三季度财报电话会议上透露,小鹏汽车自有肇庆工厂加上在建的广州和武汉工厂的总设计产能达 40 万辆,通过“双班生产”小鹏汽车以后能支持 60 万辆的年产量

▲ 何小鹏

今年 2 月,肇庆工厂二期投产,年产能由 10 万辆提升至 20 万辆,而年产能 10 万辆的广州工厂也预计将于今年第三季度投产,同样年产能 10 万辆的武汉工厂也将于 10 月投产,保守估计小鹏今年产能或达 25 万辆。

▲ 小鹏汽车肇庆工厂

不过产能大幅提升也带来了很大的销售压力。公开信息显示,小鹏上半年销售了 68983 辆汽车,预估下半年仍需销售 18 万辆车,平均每月销售 3 万辆车,才能跟上产能增幅,这还只是保守估计。

那小鹏下半年可以销售出那么多辆车吗?答案是很难。

近期,乘联会对上半年新能源销量进行了汇总,也分析了 7 月份的新能源销量趋势。

根据乘联会的表格可以看出,往年 7 月新能源销量往往会有下滑趋势。乘联会官方也表示,今年 6 月新能源车零售销量已经达到了 53.1 万辆,而 7 月新能源车零售销量预计达 45 万辆,预计 7 月销量将减少 8 万辆。

▲ 新能源市场 2017~2022 年 6 月销量走势(图源:乘联会)

那小鹏又能在这 45 万辆中占比多少呢?小鹏 7 月的销量能达到 3 万辆吗?

据了解,小鹏 6 月销量虽然达到了 15295 辆,在新势力中是销冠,但是乘联会的图表显示,6 月份小鹏在新能源零售市场占比为 2.9%,如果 7 月占比不变,小鹏仅能售出 13050 辆车,远逊于车东西保守估计的 3 万辆。

▲ 新能源市场企业竞争(图源:乘联会)

那小鹏下半年销量能达到 18 万辆吗?

乘联会数据显示,上半年新能源乘用车国内零售 224.8 万辆,同比增长 122.5%,如果拿去年下半年新能源销量乘以今年上半年的增幅,今年下半年新能源乘用车国内零售将约达 242.9 万辆。而小鹏在上半年新能源零售市场中占比只达 3.1%,如果按照同样的 3.1% 占比,小鹏下半年销量将约达 7.5 万辆。

▲ 展会上的小鹏 G3

综合来看,不管是 7 月份还是下半年,小鹏的销量都很难追上产能的增幅。所以,小鹏推出优惠政策也不足为奇,就是为了让增加的产能用起来。

03. 车辆毛利较低 降价影响利润表现

小鹏汽车今年第一季度的财报显示,第一季度整车毛利率为 10.4%,交付了 34561 辆车,净亏损 17 亿元

而且小鹏的整车毛利率还在反复摇摆,2021 年第一、二、三、四季度毛利率分别为 10.1%、11.0%、13.6% 、10.9%,2021 年全年整车毛利率为 11.5%。

▲ 2021 年小鹏各季度整车毛利率

而同为新势力的蔚来和理想,2021 年的整车毛利率则分别达到了 20.1% 和 20.6%,去年小鹏远低于这两家的整车毛利率。而新能源头部车企特斯拉和比亚迪也在去年分别获得了 29.3% 和 17.39% 的整车毛利率。

从数字来看,车型平均售价较低的小鹏的毛利率不仅低于特斯拉、蔚来和理想。还低于同样是亲民品牌的比亚迪。

▲ 2021 年新能源车企整车毛利率对比

这也说明,小鹏在去年为了能够占领销售优势,在不断地压低整车毛利率,提升自身优势。而到了今年,如果小鹏继续压低整车毛利率,继续降价,今年的整车毛利率也会变低,净亏损也会扩大。

值得一提的是,三月份小鹏已经涨价过一次,小鹏 P7 最高上涨 3 万元,其他车型也涨价 1~2 万不等。当时小鹏方面甚至还要求员工停休,全力进行涨价前的最后一波促销邀约。那时候小鹏也获得了不少订单,甚至下半年购车的用户也提前买车了。

▲ 小鹏 P7

综合来看,下半年小鹏再降价的可能性不大,一是自身整车毛利率在同行里本来就偏低,二是三月涨价前已经拉到了不少订单,而且最近几个月小鹏的各种送权益的活动也不少。

或许,这次小鹏在部分地区的“定金翻倍”、“尾款折扣”政策以及免费享受部分权益可能就是他们能给到的最大优惠了。

04. 结语:小鹏需要加速冲击中高端

小鹏汽车自成立之初,定位就是亲民品牌,瞄准的是规模最大的主流市场。但主流市场对成本限制较大且竞争愈发激烈,前者导致难以做差异化,后者则会压低毛利,难以支撑持续的研发投入,只有规模不断扩大规模,才能获得较好的利润,是一条较为艰苦的发展路径。

小鹏显然已经看到了这一点,其最新的车型 G9 显然就在往中高端冲击。该车上市交付后,如果能够和 P7 一样实现不错的销量成绩,就能让小鹏的发展路径走的更加稳妥和轻松一些。

相关文章

关键词:小鹏

软媒旗下网站: IT之家 辣品 - 超值导购,优惠券 最会买 - 返利返现优惠券 iPhone之家 Win7之家 Win10之家 Win11之家

软媒旗下软件: 魔方 云日历 酷点桌面 Win7优化大师 Win10优化大师 软媒手机APP应用