哪吒汽车 CEO 张勇:目标是新势力第一,最多三年实现销量 50 万

2022/8/4 15:14:26 来源:IT之家 作者:问舟 责编:问舟

IT之家 8 月 4 日消息,哪吒汽车在 7 月 31 日晚发布了最新的哪吒 S,其 CEO 张勇在发布会上喊出了“下一阶段,我们的目标就是新势力第一”的口号。

张勇表示,截至 7 月 31 日,哪吒汽车的门店数量已经达到了 355 家,涉及 26 个省,206 个城市。免费充电的城市已达 200 个,目前全国已经拥有了 2431 座免费充电站,21566 根快充桩。

据 21 世纪经济报道,张勇表示他们两到三年就可以实现累积销量 50 万台的记录。

我们内部测算了一下,销量达到 30 万台到 50 万台,哪吒初步形成规模化的能力,同时做到盈亏平衡,现金流也比较安全,靠融资,造血能力就比较强,所以综合考虑一个品牌影响力,企业的经营安全,还有产品的认可度,50 万辆是我们的第一个目标。

两年最多三年吧,我觉得这个目标不是特别难的目标。当然这个目标能够提前实现很重要的原因,是因为市场形势好,大势比较好,我们也是趁势而上,运气好。

IT之家曾报道,哪吒汽车公布的 7 月销量数据显示,7 月哪吒 V 和哪吒 U 共交付 14037 台(其中海外出口 1382 台),同比增长 133.5%;1-7 月交付 77168 台,同比增长 184.6%。

哪吒汽车方面透露,预计今年底全国范围内将有超 450 家销售门店,其中直营店约为 150 家。

对于哪吒汽车与造车新势力中“蔚小理”的比较,张勇表示:

必须承认,“蔚小理”是新势力造车中目前为止跑在最前面的,无论是在企业经营、市场用户还有资本市场,他们确实做得比较好,走在我们前头,我们要向人家学习,我们也处于追赶的状态。

对于接下来的路线,他表示:

结合我们下一代的产品平台,商业平台的开发,从去年下半年我们已经在做这方面的事情了,核心零部件市场三年后能够形成批量的,现在需要做一些技术的储备和产业的储备。比如现在的碳化硅电机,还有一些增程系统、热泵、CTC 底盘,包括超算平台、大算力的计算平台,我们都有不同的队伍在做。第四季度,我们就会发布一些在零部件产业方面的研发成果,下一步就产业化量产。

总之,市场化比较成熟的,我们不去做,我们要做的是两三年后是方向性的零部件业务,以自供为主,两三年预期做到 50 万辆甚至更多的销量,一是为了成本,二是为了效率,自己供货自己做研发,迭代速度快,成本控制更好一些。所以,那些能够形成自主知识产权的核心零部件,要自己去做。

对于大家关心的华为合作问题,他表示:

座舱、智能驾驶辅助以我们为主,华为给我们提供硬件支持,哪吒 S 智能驾驶辅助有两个 TA Pilot 系统,一个是 TA Pilot4.0 是华为 MDC 的芯片,激光雷达也是华为的,其他的系统集成、算法、决策、电控都是我们来做。

华为仅仅是传统的零部件供应商角色,不是华为 inside。

其实,华为做得很好,技术力量也很好,团队的服务理念和精神也非常好,找他们其实是省事的。但考虑到我们是要做系列化、平台化的车型,每个车型就要做一次全新的标的,有一些适应性的开发工作,这个车型上可能用它很好,但是下一代是不是还得去找他,迭代的体验和优化速度长期来看是慢的,第一款车可能是快的,但是第二款车和第三款车成本和效率就没那么高。

对于其他竞争对手,例如小米、百度等等,他表示:

这两年学会了一些事情,变得更加内敛,不要轻易断人家生死,你最后的成功有自己的实力和能力,还有大势,时机不对,该上市的时候就是上不了,发出的第一款产品点背,其他竞品都出来了,就是一片血海,有了时机、大势,还要看运气。我们就是从别人都觉得不可能当中走出来的,好像第一步还站得住。有的企业天然带着光环出生的,我不想评价别人。做好自己最重要。

对于 360 的影响,他表示:

我觉得 360、宁德、华鼎,还有其他的一些投资伙伴都给我们带来很多资源,有的带来一些思想的碰撞,有的带来一些资源的支持,不仅仅是 360,是所有股东,我觉得在产业链上的这些投资人对我们支持挺大。

目前跟 360 在整车安全、智能汽车安全方面有合作,我们在紧锣密鼓地做开发。

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关键词:华为哪吒汽车

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