设置
  • 日夜间
    随系统
    浅色
    深色
  • 主题色

特斯拉上海工厂已采用一体化压铸技术实现快速铸型,汽车后底板成本降 40%

2023/9/27 7:53:41 来源:IT之家 作者:汪淼 责编:汪淼

IT之家 9 月 27 日消息,据上证报报道,在上海浦东临港的特斯拉超级工厂看到,这里生产的特斯拉 Model Y 车型的后底板总成系统,已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型

据特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦介绍,在特斯拉 Model Y 一体压铸的后底板车型上,原本散件被安装集成为一个零件,生产效率得到大幅提升。相比传统方式,车身系统节省重量超 10%。另外,成本也有非常明显的优势,得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果,车的后底板总成系统采用一体压铸方式后,成本降低了 40%

据IT之家此前援引路透社报道,特斯拉的一体压铸车身技术(gigacasting)有了突破性进展,可以改变现有电动汽车生产模式,帮助马斯克实现生产成本减半的目标。

特斯拉研发了具有 6000-9000 吨夹紧压力的巨型压力机,一体压铸 Model Y 车型的前部和后部车架结构,降低了生产成本。

知情人士认为本次一体压铸车身技术的突破,可以将传统汽车生产的大约 400 个零件,几乎所有复杂的电动汽车底部压铸成一个整体,构建出特斯拉新的技术护城河。

报道称特斯拉在部署这项一体压铸车身技术之后,研发新车的时间可以缩短到 18-24 个月,而目前汽车厂商开发新车通常需要 3-4 年时间。

广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,IT之家所有文章均包含本声明。

相关文章

软媒旗下网站: IT之家 辣品 - 超值导购,优惠券 最会买 - 返利返现优惠券 iPhone之家 Win7之家 Win10之家 Win11之家

软媒旗下软件: 魔方 云日历 酷点桌面 Win7优化大师 Win10优化大师 软媒手机APP应用