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AITO 问界汽车下场“科普”AEB:拒绝“无效刹车”,不打无谓嘴仗

2023/11/6 18:37:18 来源:IT之家 作者:清源(实习) 责编:清源
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IT之家 11 月 6 日消息,这段时间,小鹏汽车 CEO 何小鹏与华为余承东之间的“AEB 之争”俨然已进入白热化。今天上午小鹏汽车官方直接下场开启“科普模式”,时间来到傍晚,来自 AITO 问界汽车的“官方科普”也来了。

问界汽车官方称,在华为 ADS 2.0 的加持下,问界的 AEB“自有分寸”,拒绝“无效刹车”,成为每个车主都推崇的功能。

问界详细介绍了问界智驾版 AEB 的“三大绝技”。据介绍,问界智驾版车型的融合感知系统由激光、毫米波、视觉、超声波组成,可不惧恶劣天气、光线不足等情况,实现全时段工作。在夜间出行情况下,问界智驾版 AEB 表现都“遥遥领先”

问界方面还称,当前业界常用方案只能标记行动正常的车辆、行人、两轮车等常规物体,面对其他未知物体时,AEB 还是不工作。而问界智驾版车型拥有华为首创的“GOD 网络”(通用障碍物检测),物体没有经过学习、标注也能识别和判断“异形障碍物”,拥有 99.9% 的识别率

问界智驾版车型号称“鬼探头克星”,其中问界 M5 智驾版刹停速度可达 90km/h。同时,问界官方还表示自家的 OTA 说到做到,对“空有硬件无法升级软件”的乱象“说 No”

IT之家附前情提要:

何小鹏前段时间在接受国内车媒“42 号车库”采访时表示,有的友商说他们的智驾年底“全国都能开”,其实只是在全国道路上吭吭咔咔地开起来,没什么难度,ACC 也可以,LCC 也可以。但是要想开得好,那很难。

何小鹏对“针对问界新 M7 大定用户的调查结果显示,很多人都愿意为 AEB 买单”作出回应:“友商讲了 AEB,我认为 99% 是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的 AEB 根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”

上周五,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东昨夜通过朋友圈发文,矛头直指“有的车企”,称其一把手连 AEB(自动紧急制动系统)是什么都根本没有搞懂,对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知!

对此,自媒体“AutoLab 汽车实验室”发文称,余承东在成都车展和 9 月 12 日发布会上,引用的绝大部分 AEB 数据来自 AutoLab,包括镜头的拍摄。同时喊话小鹏及其他品牌车主:“带着你们的车来我们的测试基地,我们现场测,每月拿出 1 周时间专门测 AEB。”

同为“造车新势力”的理想此次则选择了“低调”:理想汽车 CEO 李想昨晚也在微博评论区回复网友对于此事的评论,“不和华为吵架,实在是吵不过呀。

后续,小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏在朋友圈发文:“我最近评价了一个行业乱象,结果行业没急,非行业的倒急了,不知道他急什么。”

今天上午,小鹏汽车不再满足各路自媒体的争吵,选择直接下场,开启“AEB 科普”,并发布了第一期“AEB 学习笔记”,不清楚后续还有几期。

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关键词:问界华为小鹏AEB

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