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特斯拉 Model 3 网约车不堪高强度使用,行驶 12 万英里后电池坏掉

2023/11/8 16:21:01 来源:IT之家 作者:远洋 责编:远洋

IT之家 11 月 8 日消息,特斯拉 Model 3 能否作为网约车长期使用?一位名叫 Dobson 的 Uber 司机用他的 Model 3 跑了近一年半的网约车,总共行驶 12 万英里左右后电池就坏掉了。

他的 Model 3 在 2022 年 7 月买来时已经行驶了一些里程,购车花了 5.3 万美元,但很快就在油费和维修费上省了 1 万美元。Dobson 自从买车后已经跑了 12 万英里(IT之家备注:约 19.3 万公里),这对于普通用户来说是很多,但对于一周工作六天,每天行驶 300 多英里,每天充电两次的 Uber 司机来说,这是很正常的。

但是,Dobson 的 Model 3 的高压电池组最近坏了,电池组是突然“死掉”的,而不是逐渐老化的。在之前的一个视频中,当他的车行驶了 9 万英里时,他的电池组显示有 11% 的衰减,但在超过 11 万英里后,续航里程开始急剧下降,充满电后只有 170-180 英里的续航。而根据特斯拉的 2022 年影响报告,一辆特斯拉在行驶 20 万英里后,电池容量只会损失 12% 左右。

Dobson 称特斯拉告诉他,电池组的衰退是正常的磨损,但他对此并不认同,他认为电池组的衰减太快了。他不清楚是否是因为每天进行两次超充,经常充到 90% 或 95% 的电量,而导致 Model 3 电池组坏掉。有观点认为,频繁进行超充,尤其是充到超过推荐的限度,会对电池组造成很大的压力,但最近 Recurrent 的一项研究显示,特斯拉的电动汽车在频繁的快速充电和少量的快速充电之间,电池组的衰退几乎没有差别。

后来有一天,Dobson 在家里将车充了一晚上的电,显示有 170 英里的续航,但当他后来用超级充电站充电时,续航里程却不到 35 英里。此时他收到了特斯拉的通知,让他把车送去检查。于是他把车送到特斯拉的服务中心进行评估,后来被告知更换电池组需要花费 9000 美元,他接受了,现在他按照特斯拉的建议,把充电限制在 80% 以下,通常能得到 160-170 英里的续航。

值得一提的是,新电池组只有一年的保修期,这让 Dobson 怀疑电池组并不是新的,而是翻新的。此外,车辆满电后理论上能行驶 207 英里,而他的车换了电池后只有 160-170 英里的续航,比新车少了 14%,因此他认为这一点也证明电池组不是新的。

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关键词:特斯拉Model 3

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