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本田:加快二轮车电动化,至 2030 年全球投放 30 款车型

2023/11/29 16:36:34 来源:IT之家 作者:汪淼 责编:汪淼

IT之家 11 月 29 日消息,今日,本田 Honda 召开二轮电动事业举措说明会,执行专务兼电动事业开发本部长井上胜史,电动事业开发本部二轮・动力产品电动事业开发统括部长三原大树出席会议并进行说明。

本田将 2030 年电动二轮车的全球年度销售目标从 2022 年公布的 350 万台的基础上,再上调 50 万台,调升至 400 万台。至 2030 年,本田在全球投放 30 款电动二轮车型

IT之家从举措说明会获悉,今年,本田在中国发布了「Honda Cub e:」、「Dax e:」、「ZOOMER e:」3 款电动自行车车型,在日本、欧洲分别发布了「EM1 e:」。

此外,本田 2024 年将推出基于“2023 年日本移动出行展”上展出的「SC e:Concept」开发的车型,2025 年将推出更具 FUN 趣的车型和插电式充电电动二轮车。除这些车型外,到 2030 年,本田将积极推出包括仿赛车、街车、越野车、儿童用车和 ATV 车型在内的 30 款以上的车型,加速实现二轮车全系产品电动化。

本田于 2020 年推出的网联服务 —— Honda RoadSYNC 将升级迭代,目前正在开发将在 2024 年上市车型上搭载的下一代智能网联服务系统。本田计划将这些智能网联功能同步搭载在燃油高端车型上,通过电动二轮车和燃油车型同时获取数据的积累,并将其运用于车辆研发和服务升级。

此外,除了本田在售车型中使用的三元锂离子电池外,正在开发的磷酸铁锂电池计划于 2025 年上市

在电动二轮事业领域,本田将打造顾客无需前往线下经销店即可购买的线上销售模式,提高顾客的便利性的同时,还通过本田全球 3 万多家经销店构建的现有的销售网络服务。

至 2030 年,本田将在目前采用的可更换电池的电动二轮车基础上,将电动二轮车整车的成本降低 50%。为了实现这一目标,将通过采用插电式充电电池、优化电池单元、采用通用模块带提升采购及生产效率、以及通过专用工厂等进一步提高效率。

电动二轮车的生产将首先使用现有的燃油车型的基础设施,为了构建坚实的体系并确保 2030 年实现 400 万台的销量目标,本田将从 2027 年起逐步开始在全球启用电动二轮车专用生产工厂。与传统工厂相比,通过采用模块化技术,总装线的长度将减少约 40%,旨在实现高效的生产体系。每个专用工厂的预计投资额为 500 亿日元(IT之家备注:当前约 24.15 亿元人民币),年产能将达 100 万台。

为推进二轮车的电动化,本田在 2021 年至 2025 年的 5 年间投资 1000 亿日元(当前约 48.3 亿元人民币)。此外,本田计划于 2026 年至 2030 年的 5 年间投资 4000 亿日元(当前约 193.2 亿元人民币),10 年间的总投资额达到约 5000 亿日元(当前约 241.5 亿元人民币)。

从 2031 年以后,为了进一步加强竞争力,本田将投资构建全球生产体系,并推动软件进化,以最大化地提高二轮电动车的销量。

在盈利目标方面,本田的目标是到 2030 年实现电动二轮事业 5% 以上的经营利润率、二轮事业整体 10% 以上的经营利润率。此外,2030 年以后,争取实现电动二轮事业的经营利润率达到 10% 以上,进一步提高利润总额。

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