IT之家 8 月 21 日消息，汽车媒体 CarScoops 昨日（8 月 20 日）发布博文，报道称马自达（Mazda）向美国商标和专利局（USPTO）提交申请，描述了面向转子发动机的废气再循环系统。
马自达曾推出 Iconic SP（2023 年日本车展首秀）和 Vision X-Coupe（2025 年日本车展首秀）两款概念车，释放复兴转子发动机的信号，但想要打造搭载转子发动机的量产车依然存在诸多挑战。
该专利主要介绍了废气再循环系统，将转子壳体的排气通道分配给 2 类排气口：
侧向排气口：排出的废气将流向涡轮增压器
周边排气口：废气则流入发动机并经过废气再循环（EGR）冷却器，从而降低进气温度。
IT之家援引博文介绍，在高负载工况下，发动机不需要依靠废气再循环降低排放。此时，经冷却的气体可以直接输送至第二级催化转化器。该设计试图兼顾排放控制、进气温度与发动机动力需求。
转子发动机（Wankel Engine）用旋转运动代替了传统活塞的往复运动，具有体积小、重量轻、高转速和功率强大的核心优势。它不需要复杂的曲柄连杆机构，在输出同样功率时，它的体积和重量远小于传统的往复式活塞发动机。