内容字号:默认大号超大号

段落设置:取消段首缩进段首缩进

字体设置:切换到微软雅黑切换到宋体

业界资讯软件之家
Win10之家WP之家
iPhone之家iPad之家
安卓之家数码之家
评测中心智能设备
精准搜索请尝试:精确搜索

广西4条高铁公网升级改造完成实现4G全覆盖

2019/12/19 13:53:42来源:C114中国通信网作者:-责编:嗜橙评论:

近日,由中国铁塔统筹通信行业承接的广西区内柳南、南广、衡柳、邕北4条高速铁路的4G升级改造工程,历时2年规划筹备、1年全夜间建设施工,于近日顺利完工交付,实现4条高铁线路4G全覆盖,并为后期5G网络覆盖奠定基础,让广大旅客全程尽享高速移动宽带网络。

据了解,柳南、南广、衡柳、邕北4条高速铁路于2014年前开通运营,当时高铁沿线建成了2G/3G网络,但因受高铁运营、网络安全性等原因,高铁红线内的信号升级进程缓慢,4G网络不能连续覆盖。

4条高铁本次4G升级改造集中在红线内区域,红线外4G网络建设工程于2016年底完工,共在7个地市建设高铁沿线铁塔基站1419座,平均站间距400米。所谓铁路红线,通俗地说是指铁路线路两侧一定范围内的安全保护区。

据中国铁塔广西分公司建设人员介绍,红线内工程累计投资1.4亿元,共在4条高铁营业线的144个隧道内敷设漏缆110千米,建设场坪基站260个,实现1193千米高铁4G信号无缝覆盖,共享率达到100%,这是中国铁塔在全国承接的高铁类营业线项目中,实施最早、里程最长、投资规模最大的工程。

“红线内工程主要包括隧道内通信设备安装、漏缆敷设、隧道口场坪塔桅建设及配套电力工程等”,中国铁塔广西分公司建设人员表示,“相比较新建高铁通信公网能够与主体工程同步'规划、设计、施工、验收',已经运行的高铁线进行信号补盲面临特殊挑战,比如:建基站、放线缆的空间资源没有预留不具备条件,红线内建设施工只能在夜间高铁停运时开展等。”

红线内4G升级改造工程自2016年启动以来,中国铁塔广西分公司完全利用夜间高铁停运检修时段施工。技术攻坚方面,采取单漏缆建设方案、合理利旧,通过铁塔POI多系统合路,每一隧道仅用2根漏缆便全面实现三家客户2G/3G/4G信号覆盖,解决了多频组网的干扰难题;共建共享方面,充分整合资源,最大限度减少重复建设。成功利用南宁西站红线内的铁路专用塔进行公网通信建设;隧道场坪站三家共享,建设场坪基站260个,节约建设成本700多万元。

据悉,目前南宁东、南宁、桂林北等34个高铁车站5G室分项目即将进场施工或项目立项。经常往返南宁广州做外贸生意的张先生说,过去坐南广高铁进入广西境内经常打着电话信号就中断了,现在网络好了,打电话不再掉线,上网也很流畅可以实时进行股票交易。

相关文章

关键词:广西4G

IT之家,软媒旗下科技门户网站 - 爱科技,爱这里。

Copyright (C)RuanMei.com, All Rights Reserved.

软媒公司版权所有