内容字号:默认大号超大号

段落设置:取消段首缩进段首缩进

字体设置:切换到微软雅黑切换到宋体

业界
软件
手机
数码
电脑
学院
测评
图赏
视频
游戏
原创
直播
 AI
5G
苹果
微软
iPhone
Win10
精准搜索请尝试:精确搜索

马斯克解读特斯拉一季度财报:中国生产成本持续降低

2020/4/30 8:18:48来源:新浪科技作者:天恒责编:懒猫评论:

北京时间 4 月 30 日早间消息,特斯拉汽车今天公布了 2020 财年第一季度财报。报告显示,特斯拉汽车第一季度总营收为 59.85 亿美元,比去年同期的 45.41 亿美元增长 32%;净利润为 6800 万美元,相比之下去年同期的净亏损为 6.68 亿美元;归属于普通股股东的净利润为 1600 万美元,相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为 7.02 亿美元。特斯拉第一季度业绩超出华尔街分析师预期,推动其盘后股价飙升逾 10%。

财报发布后,特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克,首席技术官杰弗里 ·B· 斯特劳贝尔和 CFO 扎奇 · 柯克霍恩对财报进行了解读,并回答了分析师提问。

以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容:

机构投资者:大多数特斯拉车主都还没有购买或者体验过完全自动驾驶,尽管大多数他们驾驶的特斯拉车辆都安装有必要的硬件系统,公司有什么办法加速特斯拉完全自动驾驶系统的应用,并且深入使用特斯拉的数据优势?比如公司是否考虑过将完全自动驾驶列为付费使用服务?

埃隆 · 马斯克:我们会将完全自动驾驶列为付费使用服务,大概可能要年底实现吧。我们认为完全自动驾驶服务是值得车主购买的服务,其实这项服务更像是一项投资,未来将给予车主非常不错的回报,买了之后绝对不会觉着后悔。

扎奇 · 柯克霍恩:实际上我们推出的通过贷款或者租赁实现完全自动驾驶服务的预购,让消费者承担这项服务的成本降至最低,并且实现了服务的保值。我知道很多车主购买的特斯拉车辆上没有预先安装该服务,通过我们的金融服务也可以摊薄他们的使用成本。

埃隆 · 马斯克:我们努力提高用户的满意度,这也是我们的目标,必将为特斯拉创造长期价值,维持用户的忠实度。

机构投资者:中国近期宣布调整新能源汽车补贴项目,特斯拉车型不再符合补贴资格,公司降低中国工厂的生产成本还有多大空间?节省下来的成本多大程度上能转化给客户,让他们享受到补贴资格?

埃隆 · 马斯克:我们在降低中国工厂生产成本上进展迅速,公司很高兴在此宣布,特斯拉 Model 3 标准续航版本将于中国时间明天降价,也就是加州时间的后天。降价后的价格将会符合补贴条件。同时我们相信该车型能保证更高的毛利率。

关于生产成本,一季度在上海工厂的生产车辆成本已经低于弗里蒙特工厂,而且还有更多成本节省空间,例如随着车辆增长而固定成本会得到稀释的情况已经在二季度出现,预计这种情况会在全年得以延续。供应链本地化尚未完成,这也是降低成本的机会。我们将继续降低成本和价格,同时扩大利润率。

相关文章

关键词:特斯拉

IT之家,软媒旗下科技门户网站 - 爱科技,爱这里。

Copyright (C)RuanMei.com, All Rights Reserved.

软媒公司版权所有