IT之家8月7日消息 从中国中车获悉，近日，在厦门地铁 2 号线东孚车辆段，司机对列车进行了上线运营前最后的整备检查，在确认 “信号灯”、“道岔”正确后，列车驶出车辆段，标志着厦门地铁 2 号线首列永磁式电客车上线 “服役”。
▲ 图源：中国中车
据介绍，这辆列车中，车辆由中车唐山公司制造，永磁同步牵引系统由中车时代电气制造。继长沙地铁之后，这是永磁牵引技术在地铁列车的又一次新应用。
IT之家了解到，中车方面表示，永磁同步牵引系统具有轻量化、高效率、噪音低等技术优点。永磁电机则相比于传统的异步电机有着体积更小、温升更低和功率因数更高等优点。节能方面，根据前期正线测试的数据统计，永磁列车每公里的牵引能耗较搭载传统异步电机的列车下降了 20%～30%。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。