疫情后需求激增,英国等地网约车用户再次面临打车困难

新浪科技 2021/9/28 8:32:50 责编:懒猫

北京时间 9 月 28 日早间消息,近期,英国多名网约车用户表示,在一天中的某些时间段,使用 Uber 和 Bolt 等网约车平台打车非常困难

这些用户表示,近几周,由于网约车打车难,他们遭遇了会议迟到或晚间无法回家等问题。还有人表示,由于车费涨价,他们不得不承担更高的价格。通常,网约车平台会在订单繁忙时动态调价,而根据用户的说法,近期这些问题在深夜或周末频繁发生。

打车难问题归根结底是供需问题。换句话说,打不到车是因为没有足够的司机来接单,而这也导致了涨价。

Bolt 联合创始人及 CEO 马库斯・威利格(Marcus Willig)上周表示,用户看到的价格“比以往任何时候都要更高”。

目前 Bolt 的估值为 40 亿欧元(约合 47 亿美元)。威利格透露,疫情隔离解除之后,用户对网约车服务的需求比公司预期中更强劲、增长速度更快。“从供给侧来看,司机还无法满足需求,”他说。

Uber 也面临着同样的问题。该公司表示,英国市场的需求快速上升,但司机总数仍然与疫情之前持平,约为 7 万人。

Uber 的英国业务早在 5 月份就恢复到了疫情之前的水平,目前许多城市的需求则超过了疫情前水平。例如,与 2020 年 3 月之前相比,伯明翰的需求增长了 22%,谢菲尔德增长了 30%,诺丁汉增长了 40%。

Uber 英国业务的发言人表示:“随着城市恢复发展,我们正在鼓励 2 万名新司机注册,以满足乘客的需求。”

打车难成为常态

金融科技创业公司 Flux 财务负责人罗伯特・科林斯(Robert Collings)表示,近期在伦敦,用 Uber 和 Bolt 打车的体验都令他失望。他说:“用户应该可以在几分钟内打到车,但最近我打车时会等很长时间,甚至被司机取消订单。而我也不得不去看其他出行选择。”

他提到,他有一次在工作日凌晨 1 点用 Uber 打车。当时有几名司机接单,但随后又取消,与此同时车费价格从 11 英镑涨到了 28 英镑。他随后又试了试 Bolt,在被司机多次取消订单后终于有司机来接他。

科林斯说:“从第一次打开应用到上车,我可能等了大约 15 到 20 分钟。如果你急着想要回家睡觉,这样的等待时间似乎太长了。”

类似地,一家视频会议平台的首席产品官戴夫・汤姆森(Dave Thomson)也表示,在伦敦,他和妻子现在都不得不通过 Uber、Bolt 和 FreeNow 等多个平台同时打车,以增加打到车的机会。他说:“我们会同时打开这 3 款应用,看看哪个平台能先打到车。”

实际上,这类问题并不仅限于英国。在里斯本、巴黎、华沙和墨尔本,许多用户也在抱怨类似的问题。

司机转行送外卖

许多司机在疫情爆发期间停止了为 Uber 和 Bolt 等平台工作。还有一些司机转移到了新的工作岗位,从而获得病假工资和带薪休假等劳动福利,但这样的工作灵活性较差。

网约车专家哈里・坎贝尔(Harry Campbell)表示:“目前司机严重短缺。”他指出,自疫情爆发以来,网约车平台的订单减少,但外卖服务的需求却大幅增加。因此司机们也意识到,他们可以用汽车来送外卖,而不仅仅是送乘客。

坎贝尔说:“许多网约车司机在疫情爆发期间转行送外卖。报酬并没有减少,而他们也不必处理与乘客打交道时的麻烦。”毕竟,送外卖时不会因为路线走错而被投诉,也不会遇到喝醉酒呕吐的乘客。

更高的报酬?

目前,Uber 和 Bolt 都需要让更多司机重新回到自己的平台。

今年 4 月,Uber 表示,将拿出 2.5 亿美元用于一次性激励,吸引更多司机回到平台接单。

Uber CEO 达拉・科斯罗沙西(Dara Khosrowshahi)表示:“我们很快就意识到,需要把更多司机吸引到我们的平台上来。因此第二季度,我们更多地向供给侧倾斜,尤其是在美国,以重塑并发展我们的司机群体。第三季度,我们已经看到这些投资初步带来的效果。我认为,进入下半年,随着定价的放松,成交量将明显加速。”

Bolt 西欧地区经理萨姆・雷西迪(Sam Resity)表示:“与其他公司一样,Bolt 希望吸引更多司机注册。”

展望未来,研究城市出行的数据科学家塔索斯・诺拉斯(Tasos Nolas)认为,网约车行业正处于“定型的阶段”。“我认为不同平台将争夺劳动力资源,而司机至少应该能获得更好的报酬。不过,这对网约车行业的整体经济竞争力意味着什么?这将是个持续的重大风险。出租车最终可能会赢得这场竞争。”

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关键词:uber网约车

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