独家解析小鹏版 Model Y:售价 20 多万,或标配激光雷达

车东西 2022/8/1 18:22:41 责编:孤城

小鹏再曝全新 SUV 车型!

最近一段时间,有网友拍到了小鹏全新 SUV 车型正在全国多地进行测试

从图片上看,新车属于掀背式 SUV 车型,前脸采用小鹏家族式设计,整体车侧造型与特斯拉 Model Y 极为接近,同样使用无框车门和隐藏式门把手。

此前,小鹏汽车部分供应商也曾“无意间”透露过这款车的一些端倪,采用一体式压铸车身、内部代号 F30、尺寸大于 G3......

综上来看,上述参数配置再加上小鹏在自动驾驶、智能座舱等智能化能力,这款全新 SUV 车型将成为特斯拉 Model Y 强有力的竞争对手

▲ 小鹏全新 SUV 车型(图源 @电车室长)

目前,小鹏旗下共有两款 SUV 车型,分别为 2018 年上市的 G3 和即将上市的 G9。

从时间上看,小鹏 G3 已经进入产品中尾期,在目前 20 万级纯电 SUV 车型中的竞争力正逐渐减弱;从价格上看,因为更贵的售价(大约 30 万以上),小鹏 G9 成为爆款车也面临挑战;从产品结构上看,G3(最低配)和 G9(最高配)的差价将超过 20 万。

所以,小鹏这款全新 SUV 车型的重要性也就不言而喻,不仅将帮助小鹏守住中低端纯电 SUV 这块大蛋糕,还将开拓 20~30 万 SUV 市场,帮助小鹏销量再上一个台阶。

那么,小鹏全新 SUV 都有哪些特点?都有哪些硬件配置?大概何时上市交付?带着这些问题,车东西在深入研究了小鹏新款 SUV 车型后,找到了一些答案。

01. 重庆广州均被拍到 正在多地路测

从图片上看,测试车全部被黑白相间波浪状伪装贴纸覆盖,只有前后风挡、车门玻璃、前大灯组、轮胎没有伪装。

那么,是如何判断这是小鹏的测试车,而不是其他家的呢?毕竟,测试车停放在重庆汽车综合试车场(长安测试基地)门口,旁边还停了一辆长安 SL03。

▲ 小鹏全新 SUV 车型(右)(图源 @电车室长)

首先,如果放大图片来看,可以依稀从轮毂盖上看到小鹏的“X”状标志;其次,车辆前脸设计与小鹏家族化设计基本一致,采用贯穿式灯带、与 G3i 类似的前灯组开口;而车身上的伪装贴纸样式也与此前小鹏 P5、G9 测试车上的十分接近。

最近一段时间,车东西也曾前往重庆汽车综合试车场参加试驾活动,在场区内也曾偶遇过正在测试的改款 P7 车型。

综合上述信息来看,这款 SUV 测试车是小鹏家的也就无疑了。

▲ 小鹏 G9(上)、P5(下)测试车(图源网络)

除了在重庆相遇外,还有网友在广州街头也拍到了该车正在城市公开道路上进行测试。

▲ 小鹏全新 SUV 在广州进行测试(图源网络)

根据图片信息来看,拍摄位置大体位于广州市黄埔区,距离小鹏汽车智造创新中心只有 1.9km,也就再次坐实这铁定是小鹏的测试车。

▲ 图片拍摄地距小鹏工厂只有 2km

02. 外观神似 Model Y 尺寸大于 G3

外观方面,虽然测试车目前被伪装贴纸所覆盖,但依然不难看出新车整体造型属于时下最为流行的掀背式 SUV 车型

从车头来看,新车采用了小鹏家族式前脸设计,但小鹏招牌的贯穿式日间行车灯却被盖了起来,并不能看出日行灯的造型,而此前小鹏 G9 部分测试车都是“大大方方”地将贯穿式日行灯展示出来。

▲ 伪装车的车头设计(图源 @电车室长)

车东西推测主要有两点原因。其一,当前被拍到的测试车还属于早期测试阶段,测试车被要求重度伪装。其二,日行灯采用了全新设计,并且仍未定版或上车。

结合图片来看,第二种猜测的可能性更大,并且车东西推测新车大概率将换装理想 L9 同款全贯穿式日行灯(无间断)。

▲ 小鹏 G9、理想 L9 日行灯对比

此外,目前测试车并未安装前灯组,但灯组的整体形状与小鹏 G3i 比较类似,但前者面积更大,形状更接近梯形,后者更接近平行四边形。所以,参照小鹏 G9 的设计,更大的前灯组也就意味着激光雷达将大概率不会缺席,并且布置方式也与 G9 类似。

▲ 测试车灯组面积大于 G3i(图源 @电车室长)

视线来到侧面,无论车顶曲线还是车窗面积,无论无框车窗还是隐藏门把手,新车都与特斯拉 Model Y 极为相似。如果不仔细观察,说这是特斯拉 Model Y 测试车也并不为过。

而车尾的伪装程度显然高于车头和车侧,尾灯、后杠等造型不可辨认,并且尾门上还有一块方形的凸起,只能依稀看出新车将采用掀背式尾门开启方式。

车东西推测,新车尾部设计大体与特斯拉 Model Y 接近,但前者后窗玻璃的角度更大(更垂直),并将会搭载小鹏家族式贯穿式尾灯。

▲ 小鹏新款 SUV(上)、特斯拉 Model Y(图源 @青山三剑客)

03. 或采用全新平台 不是 G3 换代车型

在解读完新车外观后,那么该车到底基于什么平台打造?是一款全新车型还是 G3 系列的换代呢?

车东西认为主要有两种可能,其一是基于与 G3 相同的 David 平台打造,定位介于 G9 和 G3 之间,或命名为 G5。其二,新车基于小鹏招股书中提及的全新平台打造,或采用全新命名方式(字母)。

首先,据小鹏汽车招股书信息显示,目前小鹏共有 David 和 Edward 两大电动汽车平台,David 平台适用于轴距在 2600~2800mm 的车型,而 Edward 平台适用于轴距在 2800~3100mm 的车型。

▲ 小鹏招股书截图

具体到车型上来说,小鹏 G3、P5 两款车型是基于 David 平台打造,小鹏 P7、G9 两款车型基于 Edward 打造。

从招股书上的图片来看,David 平台前悬(前轮中心与车前端的水平距离)更长,Edward 平台前悬更短。而放到实车上就是 David 平台车辆从轮毂盖到前门距离更短,Edward 平台车辆从轮毂盖到前门距离更长。

▲ 不同平台车型对比

所以,结合测试车图片和上述分析来看,小鹏新款 SUV 车型将基于小鹏 David 平台打造,车辆的轴距在 2600~2800mm 之间,属于中型 SUV 车型

上述结论仅属猜测,具体还需要等官方公布数据后才能确定。毕竟官方暂未透露车辆的具体三围参数,所有推测都是基于目测对比得出。

▲ 小鹏全新 SUV 车型(图源 @青山三剑客)

其次,据小鹏汽车招股书显示,除了 David 和 Edward 外,小鹏已经开始投入开发一个全新平台,暂未公布平台名称、适用车型等细节信息。

但是,车东西从车辆工程代号中发现了一些端倪。

▲ 小鹏招股书截图

今年三月,国内高端印制电路板公司 —— 博敏电子发布公告称,其全资子公司深圳博敏成为小鹏汽车 F30 车型、E38 车型相关零部件产品的供应商,预计项目生命周期为 5 年,预计项目交易金额为 2.5~3.0 亿元。

而小鹏乘用车项目代号的命名规则就是平台英文首字母 + 数字。例如,采用 Edward 平台的 P7 和 G9,此前的项目代号分别为 E28 和 E38;采用 David 平台的 G3 和 P5,此前的项目代号分别为 D20 和 D55。

▲ 博敏电子发布公告

除此之外,何小鹏也曾在小鹏汽车 2021 年业绩发布会上表示,明年将发布两个全新平台及其首款车型

所以,如果结合上述信息分析,F30 大概率就是这款全新 SUV 车型的内部代号,也是招股书中的那个全新平台的首款车型。

对此,车东西也向小鹏某关键供应商求证了上述两个猜测。对方表示,这款全新 SUV 车型的内部代号确实为 F30,新车尺寸大于 G3 系列,内部定位并不是 G3 的换代车型。而小鹏 G3 也的确有换代车型,内部代号为 F62。

“F62 和 F30 并不是一款车。”该内部人士说道。

三电系统方面,由于该车主要面向 2023~2024 年市场,并且定位要高于小鹏 G3,所以车东西推测该车将搭载 G9 同款 XPower 3.0 动力系统,采用 800V 高压 SIC 平台,可以实现充电 5 分钟续航 200 公里。

▲ XPower 3.0 动力系统

动力方面,车东西推测新车将会拥有后驱和四驱两个版本,前者主打长续航,后者主打性能。而或许,小鹏也将会给这款全新 SUV 车型带来鹏翼版或其他特殊版本。

04. 底盘采用一体压铸 或搭载大疆激光雷达

除了从谍照、招股书上找到些蛛丝马迹外,车东西还从小鹏汽车的零部件供应商中找到了一些线索。

今年一月,国内压铸件生产龙头企业 —— 广东鸿图科技举办了 6800T 底盘一体化结构件下线仪式,小鹏汽车相关负责人出席本次活动。

▲ 鸿图科技活动现场

活动中,鸿图科技不仅展示了其 6800T 超大型全自动智能压铸单元,亮出了底盘一体化结构件实物,并且还展示了与上述全新 SUV 造型十分接近的白车身组件,相同的溜背设计、接近的车顶曲线......

而何小鹏此前也曾表示,将于 2023 年发布的两款基于全新平台的首款车型,将采用超大一体化压铸工艺。

▲ 白车身与实车对比(图源网络)

这里简单介绍下一体压铸工艺,该工艺取代了传统车身结构件的组件冲压和焊接环节,让零件数量锐减,车体制造等流程也得到大幅简化。

目前,特斯拉就采用一体压铸的方式生产 Model Y 白车身后地板总成,可以将原先通过冲压等工艺生产的 80 个零件集成为 1 个铸造零件,制造成本能够降低 40%。

▲ Model 3 与 Model Y 的后底板架构对比

一体压铸工艺对于车企来说无疑是一个降本增效的好办法,但对于消费者来说却是喜忧参半。

如果未来小鹏新车大面积采用一体压铸工艺,那么势必会降低车辆生产成本,到消费者手里的车价也就随之降低,消费者固然开心。

但由于一体压铸部件的结构特点,当车辆发生碰撞事故后,如果一体压铸部件受损,那么事后很难通过钣金维修,只能整体换件,维修成本也就随之上涨,车辆保费也就水涨船高。

所以,一体压铸工艺对于车企来说是一把双刃剑,需要在企业生产成本和用户维护成本间做出取舍。

除了将采用一体压铸部件外,有消息人士告诉车东西,小鹏这款全新 SUV 车型有可能将全系标配大疆 Livox HAP 激光雷达,也就是小鹏 P5 同款,并不是 G9 同款的速腾聚创 M1。

▲ Livox 零售价 7999 元

从激光雷达型号推断,该车将会配备 XPILOT3.5 智能硬件,可以实现高速 / 城市 NGP、记忆泊车等高阶辅助驾驶功能。

但这也不禁让人产生疑问,为什么小鹏新款 SUV 没有选用小鹏 G9 同款的速腾 M1 呢?毕竟,速腾 M1 采用 MEMS 方案,大疆 Livox HAP 采用双棱镜方案,前者的技术更成熟,探测性能更好。

车东西推测,其首要原因就是大疆 Livox HAP 具有成本优势,该激光雷达零售价为 7999 元,而车企大批量采购的价格将会更低,小鹏汽车也就更容易做到全系标配。

▲ 何小鹏体验城市 NGP

05. 结语:将成 Model Y 最大对手

一直以来,小鹏汽车的定价策略走的都是性价比路线,比特斯拉同级车型更大却更便宜,所以这款全新 SUV 车型的售价大概率低于 Model Y,或在 20~30 万之间。

虽然该车大概率比 Model Y 便宜,但像在自动驾驶、智能座舱、语音交互等智能化能力上,该车绝对不会落后于特斯拉,至少是打个平手的水平,甚至在本土化上要比特斯拉做得更好。

结合已有信息来看,小鹏这款全新 SUV 车型大概率将于明年上市交付,上市后该车有望成为特斯拉 Model Y 最有力的竞争者,也具备成为全民爆款车的潜质。

那么,至于新车能否挑落 Model Y 月均 3 万台的销量神话,我们拭目以待。

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