IT之家 10 月 6 日消息，据德国媒体《斯图加特日报》当地时间周三报道，大众汽车、保时捷汽车 CEO 奥博穆在斯图加特的一场活动中表示，希望当地政界人士在针对中国电动汽车的反补贴调查时“注意分寸”。
奥博穆表示，“我们主张公平竞争”，但不应当因此产生保护主义，因为这会导致更多保护主义出现。同时，他主张对“不公平贸易行为”的调查应当包括世界各地的所有市场参与者。
我们更应该关注如何在这里创造更有竞争力的工业框架条件。如果自己强大起来，就不用担心来自欧洲以外的竞争了。
今年春季期间，大众在中国车市的领先地位由比亚迪取而代之。对此奥博穆认为，中国车企的强大市场地位，是基于它们自身的优势。他同样以比亚迪举例：“比亚迪拥有很高的垂直一体化程度，90% 的半导体、电池都是自己生产的。”
在被比亚迪超越后，大众也调整了它在中国市场的目标：希望成为中国市场上最大的国际制造商。
IT之家此前报道，据上汽大众官方，上汽大众 ID. 家族 9 月订单量超 2 万辆，其中 ID.3 车型占 1.5 万辆。ID. 家族截至 9 月底累计销售已超过 16 万辆。
7 月 7 日，2023 款上汽大众 ID.3 宣布至高立减 3.7 万元，售价 12.59 万元起，引发了一波购买热潮，环比增长 689%。
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