IT之家 12 月 19 日消息，据彭博社，为避免给工厂和经销商带来负担，奥迪将放缓推出电动汽车的速度，而他们此前计划到 2026 年推出 20 款新车型，其中一半为纯电产品。
奥迪新任 CEO 格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）在德国英戈尔施塔特的总部接受采访时表示：“为了不给团队和经销商带来太大压力，我们将新款车型的发布分散开来。”
他认为，短期内推广燃油和插混车型是更有利的选择。“经过考虑，我们决定采用渐进式的发布策略，将新车发布的时间间隔拉开，确保组织能够有序地应对挑战。”
上个月，奥迪在第六届进口博览会现场带来了全新的 Q6 e-tron 车型，这是奥迪首款基于 PPE 平台打造的车型。据介绍，奥迪一汽新能源工厂也已经破土动工，并计划于明年进入预生产阶段，预计这款新车型也有望在位于长春的奥迪 PPE 工厂下线。
新车的长宽高分别为 4805/1895/1635mm，轴距为 2850mm，引进国内后预计会稍作加长处理。
这款车型在今年 9 月慕尼黑车展上首发亮相并公布了内饰设计。它采用了全新设计风格，并配备 11.9 英寸虚拟座舱全景显示屏 + 14.5 英寸 OLED 触摸屏组成的弧面 MMI 交互系统，副驾配有 10.9 英寸显示屏组成的数字化座舱。
此外，新车内置了全新统一的车载信息娱乐平台，该平台基于安卓车载系统。值得一提的是，该车在副驾驶位置前方还配备了 10.9 英寸的显示屏幕，并且该屏幕还支持防窥功能的主动隐私模式。
得益于全新的 PPE 纯电平台，奥迪 Q6 e-tron 内部空间利用率更高。后备箱提供 527 升存储空间，当后排座椅放倒后，增加到 1529 升。
IT之家查询发现，奥迪 Q6 e-tron 分为 55 e-tron 和 SQ6 e-tron 两款车型，其中 55 e-tron 的 WLTP 工况下续航里程可达 600+km，SQ6 e-tron 的 WLTP 工况下续航里程可达 500+km。
电池方面，新车将搭载 100kWh 的电池组，并配有的 800V 平台，最大充电功率可达 270kW，电池从 10% 到 80% 充满大约需要用时 30 分钟。
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