市场发展的节奏不断加快,现在新能源汽车革命已经渐渐转向以智能化为主线任务的下半场。
中国电动汽车百人会上,江汽集团股份公司总经理李明在谈及智能汽车产业发展形势时表示,预计在 L4 阶段我们将会赶超欧美。相关资料显示,美国汽车工程师协会(SAE)根据系统对于车辆操控任务的把控程度,将自动驾驶技术分为 L0-L5,系统在 L1-L3 级主要起辅助功能;当到达 L4 级,车辆驾驶将全部交给系统,而 L4、L5 的区别在于特定场景和全场景应用。
想要在 L4 阶段赶超欧美,我国车企在技术研发上无疑还需付出更多努力。但是,车企追求的更高阶的智能驾驶,是用户真正需要的吗?