何小鹏:未来新能源主要玩家不会超过 10 家,每家年收入将超 3000 亿美元

新浪科技 2021/12/2 16:01:16 责编:沐泉

12 月 2 日消息,新浪财经 2021 年会暨第 14 届金麒麟论坛于 12 月 2 日-3 日在线上举行。小鹏汽车董事长何小鹏出席并演讲。

何小鹏表示,在 2014 年初始团队成立之时,就认为在未来的世界里会出现很多新的汽车厂商,就像十几年前出现很多手机厂商到现在所产生的变革那样,同时更认同智能化会成为汽车非常重要的一环。7 年的时间过去,小鹏汽车已经做出了一些成绩,成功在美国、中国香港两地区上市,完成了超过 10 万辆车的交付,发布了第一款面向国际市场的车型 G9。

在智能化上,小鹏汽车也取得了不错的成绩。今年初,小鹏汽车推出的 XPILOT 3.0 完成了高速场景下的 NGP 挑战,从广州经东部地区一直开到北京,全场景下每百公里的接管次数只有 0.7 次。在最近的“1024 科技日”,小鹏汽车发布了 XPILOT3.5 开发者版本的效果,在这一版本的支持下,车辆能够在广州城中心 10 公里的路段中从停车场开到另外一个停车场,而全程接管的次数不会超过 2 次。

过去两三年时间,新能源赛道在全球的智能市场都非常火热,何小鹏认为,就短期来看,新能源赛道是工业 4.0 到达了初级阶段的一个体现;从长期来看,新能源汽车在能源、在出行、在交通、在生活领域会成为巨大的刚需,并一定会在未来的 5 到 20 年里对人类的生活产生质的改变。

何小鹏的判断是,在新能源赛道中,全球将来会有 5 到 10 家主要的玩家,每一家一年的总收入有望超过 3000 亿美元,并能够去影响更多人的生活。那个时候,就如同当时的 iPhone4,现在的小米、华为、苹果等一系列的手机对我们生活的影响,会有一系列不同的关于移动互联网场景的生态。

为了跻身赛道中的主要玩家之列,小鹏已经开始了对未来出行方式的探索。从 2022 年下半年开始小鹏汽车会开始探索 Robotaxi。何小鹏认为,无人驾驶出租、无人驾驶车辆的运营可能还需要好几年的时间,但是在小鹏的前装量产的基础上,在小鹏的 XPILOT3.5 和 4.0 支持下,小鹏汽车可以通过这一段尝试,探索在有更多的数据、更多的场景下如何去管理这样一款车,并随着时间的推移,在更远的将来推出来的车能够在成本、安全和可靠性上取得进步,进而将未来的共享出行的理念做得更好。

作为未来出行的探索者,小鹏汽车还要做好几个方面的事情:

第一个是做好智能。在过去的七年时间里,小鹏汽车把硬件跟软件的高度集成,并在此基础上做大量的全栈自研创新。上个季度,小鹏汽车单季度研发投入就已经达到 12.6 亿元,巨大的研发投入是全栈自研创新的有力保障。在未来的数年时间,小鹏汽车会继续把全栈自研做到中国、做到全球。

第二个是把品质做到更好。未来的交通工具一定会有更好的品质,而把未来的无人驾驶,未来的多种交通工具在品质做得更好,核心是技术创新、工艺创新和整个供应链更好的发展。

第三则是探索未来交通工具的变革。小鹏汽车认为,今天的智能汽车还不是智能汽车,甚至还不是智能汽车的初级阶段。2023 年下半年之后才可能进入智能汽车 1.0,在 2025 年下半年进入智能汽车的 2.0 阶段,汽车的硬件、软件能力有巨大的变化。同时,2024 年以后的汽车会有少部分开始飞到天空,在 2030 年会更大范围地占领天空。在 2025 年或者更远的将来,最后一公里下的交通工具,例如机器人等,最终会走向千家万户。

最后一个非常重要的是如何可持续发展。对小鹏汽车来说,可持续发展包括把自身的能力分享给合作伙伴,和更多的合作伙伴一起把汽车的电动化、智能化做得更好。往大了说,电动汽车是绿色能源里一个非常重要的角色,但是今天做得还远远不够,把黑电的领域变成绿电,并让电动汽车或者是其它电动交通工具更智能,更节能,才能加速助力实现碳中和。

相关文章

软媒旗下网站: IT之家 辣品 - 超值导购,优惠券 最会买 - 返利返现优惠券 iPhone之家 Win7之家 Win10之家 Win11之家

软媒旗下软件: 魔方 云日历 酷点桌面 Win7优化大师 Win10优化大师 软媒手机APP应用