大众集团 CEO 迪斯:我们正在失去美国市场,和特斯拉之间还有很大差距

车东西 2022/4/20 20:00:37 责编:长河

关于特斯拉,大众集团 CEO 赫伯特・迪斯再次给出了极高的评价。

日前,迪斯作为嘉宾接受了 CBS 新闻节目《60 分钟》主持人莱斯利・斯塔尔的采访,再次对特斯拉进行了夸奖认为大众集团和特斯拉之间还有很大差距。同时迪斯也谈了俄乌冲突、美国市场、电动化等内容。

大众集团CEO迪斯:我们正在失去美国市场,和特斯拉之间还有很大差距

迪斯表示俄罗斯和乌克兰战争导致部分零部件供应出现了短缺,这对大众的发展带来了非常不利的影响。

而在美国市场方面,迪斯承认大众正在失去美国市场,他认为主要原因是大众没有正确对待美国市场,试图将“欧洲的产品卖到美国”。大众美国 CEO 斯科特・基奥也向莱斯利・斯塔尔介绍了大众对美国市场的布局规划。

此外,迪斯还认为,汽车行业下一阶段的竞争主要会集中在电动汽车领域,但这一领域特斯拉遥遥领先。他认为,有特斯拉这样的一个竞争对手对大众来说非常重要,这可以保证大众继续健康发展。

大众集团CEO迪斯:我们正在失去美国市场,和特斯拉之间还有很大差距

▲ 大众集团 CEO 迪斯

从采访结果来看,迪斯还是那个迪斯,对大众集团的问题认识非常清晰,对于外部环境也有自己的看法。在迪斯的执掌下,大众集团确实在朝着正确的方向发展,去年大众集团的电动汽车销量就仅次于特斯拉了,随着更多产品投产,大众在销量上对特斯拉实现超越也并非不可能。

以下为莱斯利・斯塔尔、迪斯和斯科特・基奥的采访内容,为符合阅读习惯,车东西对原采访做了编译。

一、俄乌冲突致原材料短缺 退出俄罗斯是困难的决定

1. 莱斯利・斯塔尔:作为全球最大的汽车制造商之一,大众和丰田一直并驾齐驱,在上世纪大众生产了至今仍风靡全球的甲壳虫车型。在过去的一年中,大众集团的营收超过了 2500 亿美元(约合人民币 1.6 万亿元),售出了 900 万辆电动汽车。

尽管如此,对于过去四年一直在经营大众汽车的赫伯特・迪斯来说,更像是一场障碍赛,而不是胜利之旅。大众汽车出售的绝大多数汽车都是燃油车,这跟目前发展的大趋势并不相符。

另一方面,乌克兰就在大众汽车总部东边几个小时车程的地方,俄乌冲突已经对大众产生了不小的影响。今年 3 月份,大众汽车在乌克兰的布线系统工厂被迫关闭,这也导致大众德国工厂的几条装配线不得不闲置。俄乌冲突主要影响了哪些零部件的供应?

赫伯特・迪斯:大部分是线束和电子电气元件。

大众集团CEO迪斯:我们正在失去美国市场,和特斯拉之间还有很大差距

▲ 大众总部

2.莱斯利・斯塔尔:这些零部件非常关键吗?

赫伯特・迪斯:有些真的很关键。

3.莱斯利・斯塔尔:所以大众集团受到了打击?

赫伯特・迪斯:是的。

4.莱斯利・斯塔尔:除此之外,大众也暂时停止了在俄罗斯的业务,你是否担心普京会没收大众在俄罗斯的工厂?

赫伯特・迪斯:这种情况很难说,我认为这主要取决于我们恢复谈判的程度。

5.莱斯利・斯塔尔:大众在非常早就退出了俄罗斯,我想知道这个决定对你来说有多艰难?

赫伯特・迪斯:这对于我们来说真的是一个相当艰难的决定,因为在俄罗斯我们大约有 7000 名员工,三座工厂,还有已经合作多年的客户,因而退出俄罗斯是一个非常困难的决定。但目前俄乌冲突的背景下,强有力的制裁是我们唯一可以做的措施。

6.莱斯利・斯塔尔:考虑到大众在二战时期的经历,你认为大众汽车有某种义务在这种情况下采取行动?

赫伯特・迪斯:我不会想这么远,但考虑到我们的过去,我们更有意识去做这样的事。

7.莱斯利・斯塔尔:俄乌冲突让欧盟正在考虑禁止从俄罗斯进口石油,而德国一半以上的天然气和三分之一的石油都从俄罗斯进口,如果禁令生效,这会对欧洲产生什么影响?

赫伯特・迪斯:一场持久的战争可能会更大程度损害欧洲和德国的福利。

8.莱斯利・斯塔尔:你认为现在是否是时候去伊朗、委内瑞拉,还有其他一些接触不多的国家进口石油吗?

赫伯特・迪斯:对石油的需求是短期的,从长远来看,我们必须以更快的速度发展可再生能源,如风能和太阳能。

电动汽车将会是非常好的一个途径,我希望大众汽车所有的品牌都可以生产电动电动版本,包括奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利,甚至是杜卡迪摩托车。

二、对客户不够重视 正在失去美国市场 

在《60 分钟》节目中,莱斯利・斯塔尔也穿插了大众美国 CEO 斯科特・基奥的采访,对大众在美国的战略做了一些介绍。

9.莱斯利・斯塔尔:我上个月在得克萨斯州奥斯汀见到了迪斯,他向我展示了新款纯电动保时捷,我发现迪斯非常喜欢给人惊喜,甚至是惊吓,他在带我体验 Taycan 的时候,在几秒钟将车辆从 0 加速到了 60 英里 / 时。另外他还会站在电动冲浪板上向员工发表演讲。

大众集团CEO迪斯:我们正在失去美国市场,和特斯拉之间还有很大差距

▲ 迪斯带莱斯利・斯塔尔体验保时捷 Taycan

目前大众正在重组美国田纳西州查塔努加的工厂,这一工厂有 4000 多名员工,正在生产纯电车型 ID.4,这是否说明了大众在美国将会专注于生产电动 SUV。

斯科特・基奥:事实上,大众美国即将进口一辆新款轿车,替代帕萨特车型。这将会是一款超级酷的纯电动帕萨特,而在这款车之后,将会是一辆更大的 SUV 车型。

10.莱斯利・斯塔尔:在上世纪 60 年代和 70 年代,每个美国人都知道大众汽车,如甲壳虫、小巴,但此后大众在美国的表现却并不好,为什么会这样,你觉得呢?

赫伯特・迪斯:这很难,但是我必须接受,我们在美国失去了阵地,我认为主要的原因是我们没有重视美国客户,我们试图在美国销售欧洲的产品。

11.莱斯利・斯塔尔:大众在中国、欧洲和拉丁美洲都有很好的表现,为何要把精力放在美国市场?

赫伯特・迪斯:美国也是一个非常重要的市场,我们不能因为现阶段正在赔钱就放弃美国市场。

12.莱斯利・斯塔尔:没错。

赫伯特・迪斯:我们必须回到美国,我们必须通过正确的方式在美国变得更有影响力。其中一个方法就是推出一些有趣的车型,如 60 年代嬉皮士和冲浪者中非常流行的小巴车型,我们为其推出了全新的电动版本 ID.Buzz。

大众集团CEO迪斯:我们正在失去美国市场,和特斯拉之间还有很大差距

▲ 大众 ID.Buzz

13.莱斯利・斯塔尔:这是旧车型的全新版本吗?

赫伯特・迪斯:是的,在技术上有很多进步,主要在安全方面做了提升,将 20 世纪最酷的东西引入电气化时代将会帮助大众重新夺回美国市场。

14.莱斯利・斯塔尔:你知道,在美国最畅销的车型是卡车。据我所知,你们没有为美国市场制造电动卡车的计划。

赫伯特・迪斯:暂时还没有。到本世纪末,大众汽车的车型中至少有一半是电动汽车,并且还将会淘汰数十种内燃机型号。

我们需要让世界脱碳,因为气候正在发生变化,为了让汽车行业脱碳,唯一可行的办法就是电气化。

15.莱斯利・斯塔尔:你将不得不淘汰引擎,变速箱。

赫伯特・迪斯:是的。

16.莱斯利・斯塔尔:甚至需要很多新的设计。

赫伯特・迪斯:这正是我们所尝试的。从历史上来看,旧时代成功的公司在新时代仍然成功的例子并不多。

17.莱斯利・斯塔尔:你们在电气化领域有很多的竞争对手。

赫伯特・迪斯:是的,新的竞争对手对我们很有挑战性,一些对手有软件背景,一些对手有电池背景,据说苹果也将会在某个时刻进入,这些可能是我们必须最认真对待的竞争对手。

18.莱斯利・斯塔尔:为了竞争,大众试图在全球招募数千名软件和电池工程师。目前大众已经在查塔努加开设了一家新的电池工厂,但还没有自己制造电池,在美国均选用了韩国供应商的电池产品,大众仅仅是将这些电池安装在车上。

斯科特・基奥:我们将涉足电池业务,因为这是核心必需品,我们将在美国制造更多的工厂。

大众集团CEO迪斯:我们正在失去美国市场,和特斯拉之间还有很大差距

▲ 大众美国工厂

19.莱斯利・斯塔尔:也就是说,如果你是一家汽车公司,那么你同时也是一家电池公司。

斯科特・基奥:在成为电池公司的同时还必须是一家软件公司。

20.莱斯利・斯塔尔:这场竞赛是在科技公司和传统车企之间展开的。讽刺的是,大众似乎是从 2015 年的丑闻中抢占了先机,这迫使大众转向电动汽车。你觉得人们已经忘了这件事吗?

赫伯特・迪斯:不,这是一件持久的事情,我们必须让我们的客户相信我们值得考虑,我们也将会提供好的产品。

三、中国占 40% 的销量 特斯拉目前遥遥领先

21.莱斯利・斯塔尔:我之前在奥斯汀附近的“Electrify America”的大型快速充电站充电时遇到了一点小问题,而这可能只是你面临的一个小挑战。由于疫情导致线束和半导体等关键零部件面临短缺,大众的商业模式正在遭遇困境,今年 2 月份,一场大火还烧毁了 4000 辆汽车。

而现阶段,疫情还正在影响大众在中国的销量,你们的销售额有多少来自中国?

赫伯特・迪斯:大约 40%。

22.莱斯利・斯塔尔:几乎一半。

赫伯特・迪斯:是的。

23.莱斯利・斯塔尔:但中国的业务似乎受到严厉的批评,因为一家工厂位于新疆,您是否担心立场问题。

赫伯特・迪斯:我不认为这是我们要传达的信息,我们的员工受到了平等的对待,没有被强迫劳动。

24.莱斯利・斯塔尔:你确定吗?

赫伯特・迪斯:我绝对确定。

25.莱斯利・斯塔尔:你觉得中国政府会让这家公司持续开放吗?

赫伯特・迪斯:我们希望保持开放,我认为我们留下来,当地人的生活会更好,在新冠疫情之前,我甚至计划亲自去参观这座工厂。

26.莱斯利・斯塔尔:你会那样做吗?

赫伯特・迪斯:是的,我会那样做,我一定会参观工厂。

27.莱斯利・斯塔尔:尽管目前电动汽车面临着很多障碍:战争、流行病、工程师短缺等,但不断上涨的油价也让电动汽车更具有吸引力,去年大众售出的所有电动车仅次于特斯拉,你觉得在电动车销量方面,大众与特斯拉有多接近?

赫伯特・迪斯:我们是全球第二,特斯拉更领先。

28.莱斯利・斯塔尔:第二和第一之间是否已经很接近了?

赫伯特・迪斯:我不得不承认,特斯拉目前遥遥领先,而且他们发展得非常迅速。他们正在柏林建厂,距离我们的工厂 200 公里。但我认为有一个新的竞争对手,对我们的发展来说非常健康。

大众集团CEO迪斯:我们正在失去美国市场,和特斯拉之间还有很大差距

▲ 特斯拉柏林工厂

29.莱斯利・斯塔尔:你的员工评论说你把特斯拉当作基准并且谈论它,但员工们并不喜欢特斯拉。

赫伯特・迪斯:是的,实际上你是对的。他们不喜欢特斯拉。(笑)

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关键词:大众汽车特斯拉

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