近日,恒大汽车被爆出裁员、工厂被收购的消息。恒大汽车又一次走到了危险边缘,不知道它是否还能实现带领恒大集团从房地产公司走向新能源企业的使命。
与此同时,今年的新能源汽车行业算得上神仙打架、精彩纷呈的一年。10 月,新能源汽车的渗透率高达 29.4%,提前 3 年超额实现了“到 2025 年新能源汽车渗透率达到 20%”的目标。
长安、吉利等传统车企,哪吒、零跑二线新势力开始发力,最终今年 10 月,主流自主品牌新能源车零售份额为 63%,新势力份额为 11.4%。在燃油车市场落后的国产车终于在新能源市场逆袭。
在几乎每一份关乎汽车产业发展的国家级规划中,都会提到 2025 年。这一年,海马汽车、北汽集团、长安汽车等多家车企将集体停售燃油车,新能源汽车的拥有成本将低于燃油车,中国新能源汽车品牌将进入决战时刻。
市场的发展超出想象,比亚迪甚至将原定于 2025 年停售燃油车的计划提前了 3 年,在今年创造了全球新能源汽车销量第一的奇迹。现在来看,中国新能源汽车将提前进入决战时刻。不过,风雨飘摇的恒大汽车是否有机会参与这场厮杀尚且存疑,它的首要任务是活下来。